マークIIの2JZ-GTE関連カスタム事例41件
マークⅡの人気の秘密
兄弟車のチェイサー、クレスタと揃って三兄弟と呼ばれたこともあるハイクラスセダン。歴史は古く初代は60年代までさかのぼります。80年代に出された4代目から既に直線的なデザインとなっており、マークⅡとひと目で分かるデザインも売りの一つです。
マークⅡの特徴
パワーのある直6エンジンでFRレイアウト、そして足回りはダブルウィッシュボーンに四輪ディスクと、走行性能の面でも非常に人気が高い車です。どの代でもマニュアルが用意されているのが車好きとしては非常に嬉しいポイントです。
マークⅡのカスタム
ドリフトとVIP系、スタンス系のカスタムベースとしてよく使われています。ドリフトではX100系が人気で、未だ車両もパーツも広く出回っているようです。大きく張り出したエアロやシャコタン、鬼キャンが似合う車種の一つです。
とある駅前のコインパーキングに朝から停めてたらエグいことなってました💸💸💸この日は福岡来てから初めて車の集まりに誘ってもらいました最近ほとんど見ない100...
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二週間ぶりに乗ったらバッテリーあがってました最近忙しくて全然乗れてなーい点火系交換しました
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DaikokuPA
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結構前ですが、今月で21歳になりました🌻マーク2と同い年なんです✨預けてから二ヶ月もたっちゃいました整備はほぼ終わってるみたいなんですが、まだ取りに行けな...
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110thelastMark2andthelast90’serasportssedan.
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今さらですがETC付けましたやっと運転にも慣れてきましたね来週にもまた車に課金してしまいました笑
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無事に九州に上陸できました！兵庫からかなりの道のりでしたが運転めっちゃ楽でした
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今月からマークIIツアラーVに乗り換えました！人生初の3リッター直6ターボ車です大切に乗っていきます！福岡いるうちにいろいろドライブしたいですね
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HKSEVC6の補正の効果中間馬力が段違い80馬力位の変化がVVTIなんかいらないしょと言われるけどIN264EX272でも800馬力は出そうだし格段に下...
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早く雪溶けろ(｡ﾟДﾟ｡)2JZT88-38GKkitT88-34Dタービン変更アールズフルデュアルマフラー自慢のサウンド(´-｀)ﾌﾞｰｽﾄ1.6kたぶ...
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