SE3P
現在市販車としては最後のロータリーエンジン搭載車となっているのがRX-8です。スポーツカーでありながら観音開きの4枚ドアを持っています。また、RX-7以前のものから大きな改良が施された新世代型ロータリーエンジン「RENESIS」を搭載しているのも特徴です。
RX-8のメカ的な特徴は、やはり自然吸気のロータリーエンジンを搭載していることでしょう。絶対的なパワーを重視してターボエンジンを採用したRX-7に対し、ロータリーの旨味を活かした高回転型の自然吸気エンジンを搭載したRX-8では高回転まで気持ちよく回るエンジンフィールを味わうことができます
RX-8のカスタマイズはスポーツカーであることから走り重視のものが主流です。RX-7の頃からの名門ロータリーチューナーからも多くのチューニングパーツがリリースされています。また、若いユーザーが多いことから比較的ドレスアップが盛んな車種でもあります。
RX-8 SE3P
半年前ぐらいにダウンサスから交換しました。乗り心地は格段にアップしました!全長式なので乗り心地を犠牲にせずに車高を下げれます。またEDFCのコントローラー...
上の画像はダウンサスを取付後5000km走行した後の状態、下は純正サスです。・上画像はタイヤの扁平が45→40でさらに数ミリローダウンしてます。※最低地上...
念願の車高調!良い色してんなぁ〜クゥ〜スキマは指一本半ほど。峠軽く走ったところ、ロールしないし、今まで踏めなかったところで踏んでいける!乗り心地は悪くなっ...
RX-8
これをつければ室内から簡単に減衰力を変えられるそうだヽ(*´∀`)……知らなかった∑(゚Д゚)世の中進化してますねぇ(*´꒳`*)
ほぼノーマルです(^^;)車高調はテインflexZです🙇