Ｆ54カスタム事例10件

メッキ塗装の完成です。よく見ると微妙ですが、引き目で見ればまぁまぁかな^_^タペットカバー、クランクプーリー付けて完成です。いつものステッカー貼って出来上...

エンジンの組み付けが、ほぼ完成したのでカバー回りを取り付けます。前のオーナーさんの趣味でＦカバーをメッキして有ります。オイルシールを打ち替えます。よく脱脂...

今回は、バルブタイミングをとります。今までかなり割愛してましたが、今回は詳しく投稿します。まずは、ダイヤルゲージのベースを付けます。とりあえず今回使うニス...

チェーンガイドガイド加工が終わったのでチェーンを張ります。クランクの合わせマークに合ってるか確認して組み始めます。チェーンガイドを仮止めして、テンショナー...

ヘッドのドッキングが出来たので、カムを組み付けます。候補のカムが、2本❗️実は、同じカムです。2本とも、多分ニスモの74度です。左側が、ノーマル加工の74...

年越ししていたＬ28改3.0Lを組み付けます。ブロック上面を脱脂します。日産ベンガラパッキンを薄塗りします。上面面研しですが、メタルGKなので馴染みも兼ね...

ブロックの下準備が終わったので、ブロックフィラーを入れます。エンジンスタンドから下ろして、前下がりにして後の水穴から入れますコイツが、ブロックフィラーです...

前回洗浄したシリンダーに水穴のメクラを打ちます。Ｌ28メクラです。かなりの数があります。大きさもバラバラメクラの打ち込み面にホイルフラップをかけて面取りと...

タップ&面取りしたシリンダーを洗浄しました。送られて来た謎の箱を出します中は加工済みクランク一本キーと曲がり修正しました。メタル併せの為に、クランクの親ジ...

Ｆ54シリンダーの88.5mmボーリングが、上がってきたので、洗浄の準備をします。本当は、Ｚに加工したのですがストレーナーの移動がされてなくまた加工に持っ...