人気な車種のカスタム事例
整備ブログ→http://blog.livedoor.jp/tedesco/ マセラティビトゥルボ→AM477 マセラティシャマル→AM479 フェラーリ348GTB→F119H ご興味ある方はサーチしてみてください
Masahiro 'Kさんのマイカー
Masahiro 'Kさんの投稿事例
ミッションオイル補充完了♥
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ミッションオイルクーラーの配線はエンジン側を完了防塵カバーは後ほど施工。
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バルブって硬さどれ位？HRCvalueofRockwellstrengthtestforthiscase→HRCof150kgfforceappliedw...
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トランスミッションオイルクーララインは完成🌹電気配線はこれから施工テストします。フロージェットポンプを装備したので、100℃オン95℃オフの温度スイッチに...
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ホースフィッティングはプレ・フィニッシュ♥
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〜FromNovember2023〜フェラーリ348GTBトランスミッションオイルクーラーのフィッティングチャレンジ中♥*****************...
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アース制御スイッチ回路30電源（バッテリー）86ACC電源85アース→オイルサーモスイッチ（※）→室内任意スイッチ→グランド※パイロットランプアースも兼ね...
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自家製電気亜鉛鍍金にチャレンジしました✨磨き直後亜鉛板電着完了直後電着完了直後電着4時間電着1時間安定のサンポールさん錆取り直後こんな酷い状態でした、、、。
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熱感知式のミッションオイルクーラー①単独熱感知97℃/85℃②電動ポンプ付③ボッシュリレー＆ヒューズ④ボルトオンで取り外しできる条件⑤パイロットランプで作...
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購入時に付いていたケーニッヒウイング用の切り欠きが気になっていましたが、オリジナルの良品へ交換しました♥ん〜♥（悦）
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すっかり冬の様な、寒い月曜日でしたね（驚）ミッションオイルクーラー再構築を始めます♥
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栃木へ♥向かうさいたまへ♥帰る帰宅♥total69,449kmkm100,000kmHighmileagechallenge.'92Maserati222...
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カムカバーエンド部のオイルリーク問題はフッ素ゴムシートから自作して解消。※フッ素ゴムのEU/PFAS規制関連は別途お調べ下さい。続いてリヤL側ホイールイン...
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リアのトー（動的）調整は1度でも本当に違いがでますね。フロント側はタイロッド左右長さを同じにし、左右トータルトーをちょいトーイン。リアホイールを8J→9J...
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マセラティビトゥルボのトランク容積はとても想定より広く使いやすいのです。芝もらくらく7束はいけます（笑）
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