インプレッサ WRX STIの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
インプレッサ WRX STIのスプリング交換関連カスタム事例12件
インプレッサ WRX STIの特徴
ラリーマシンとして名高く、ユーザーに長く愛され続けているスバルの名車、インプレッサ。その中でもラリーベースのグレードであるWRXをスバルのモータースポーツを担当するSTiが味付けした、いわば戦闘用のモデルがWRX STiです。
インプレッサ WRX STIの設計思想
ラリーで戦うことを目的として作られた軽量な車体と4WDシステム、そこにスバルが得意とする水平対向エンジンを載せることで低重心化。そのコーナリング性能はWRCだけではなく、世界各国のラリーシーンで猛威を振るいます。
インプレッサ WRX STIのカスタム
WRX STiを選択するユーザーはその性能を存分に味わうようなカスタムをしていることが多い傾向です。サーキット仕様であったり、ストリート仕様でもドレスアップだけではなく足回りやチューンアップにもこだわりが感じられます。
326定番！初号機💜💚カラー何度見ても派手だな🤣4月中に次のホイールが来るのでぼちぼちやっていきます。
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バネレートを変更しましたF:6kR:4k→F:14kR:10k乗り心地がすこぶる悪くなるかと思ってましたが、意外と悪くないですむしろ変更前が柔らか過ぎと感...
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みなさんこんばんは。純正アンダーカバーがすごい汚なくてみすぼらしかったので、中古で買ったLAILEのアンパネに変更しました。新車みたい。こんなとこ誰もみね...
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※この方法が正解とは思いませんこれがこうなってこうメイン18kg、ヘルパー２kgでもやり方ミスって明日ちょっと手直し(笑)
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リア用タイヤ明日交換👍タイヤの予算はいつも1本1万のつもりだったんですが...今回は2本25,000円とオーバーしてますが買っちゃいました👏パターンはこん...
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真正面バネ変えたし試運転いくか〜って言ってただの山道突っ込んでいくあたりやっぱシャコタンの運転は自分には向いてないと思いましたね🤦♂️案の定跳ねてフロン...
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びふぉーF7.5KR5.1Kあふたー(右)F16KR7.5Kあふたー(左)左リアが少し低く当たりまくるので後日要調整5mmほど上げれば左右ほぼ同じ高さに👌...
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とりあえずリアにもともとフロントについてたバネを移植でことなきを得ました👍リアは左右のキャンバー角の問題もあり干渉していた模様🤔左側が角度が浅く、右側が角...
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昨日夜勤明けでバネ交換👍左フロントからスタート案外サクッと行って写真撮りながらも30分ほどでしたかね🤔右フロントやり始めたらアクシデントが...ロアブラケ...
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ミツルパワーF28kR24k全部組み終わって車高調整😇無事ほとんど擦らずに乗れるようなったー乗り心地は思ったよりは悪く無いけども、段差はまあ、跳ねるよね新...
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ドラシャブーツに車高調刺さったけどどうするよということで、せっかく低めになったのに車高を上げなければなりません。それだけは嫌じゃあああああああ！！！！一か...
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寒風吹く中、仕様変更してましたっというのも車高を下げればコーナリング性能が上積み出来るんではなかろうか、という淡い期待からです変更前はノーマル時車高からフ...
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