インプレッサ WRX STIの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
インプレッサ WRX STIのブレーキキャリパー交換関連カスタム事例11件
インプレッサ WRX STIの特徴
ラリーマシンとして名高く、ユーザーに長く愛され続けているスバルの名車、インプレッサ。その中でもラリーベースのグレードであるWRXをスバルのモータースポーツを担当するSTiが味付けした、いわば戦闘用のモデルがWRX STiです。
インプレッサ WRX STIの設計思想
ラリーで戦うことを目的として作られた軽量な車体と4WDシステム、そこにスバルが得意とする水平対向エンジンを載せることで低重心化。そのコーナリング性能はWRCだけではなく、世界各国のラリーシーンで猛威を振るいます。
インプレッサ WRX STIのカスタム
WRX STiを選択するユーザーはその性能を存分に味わうようなカスタムをしていることが多い傾向です。サーキット仕様であったり、ストリート仕様でもドレスアップだけではなく足回りやチューンアップにもこだわりが感じられます。
みなさん、ご無沙汰しております😌変わらず多忙な日々を送っております…さて、2020年11月29日(日)ひと月ぶりに仲間と走りました。teamBOXER頭文...
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大型アップデート完了〜🎉とりあえず第1弾ロールケージからの第2弾を！様子見に行った時ちょうどアライメント中でした！交換したものはこちら！そうです！ブレーキ...
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イベントに載っかり地べた撮り😉2015年10月購入レーシング6&レーシング4システムインチアップキットとして購入定価907,500円(税込)フロント側レー...
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【bremboキャリパー移植】車両購入する際、タイミングも悪かったのかbrembo仕様のGVFは1台も見つかりませんでした。（Ａlineの場合、メーカーオ...
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今日は仕事が早く終わったのでオイル交換をしにいつものショップへ🛢その時店員さんから一言🤨このクリアランスはギリギリだねと…。TE37ultraのサイズが1...
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朝一の草刈からの、ブレーキリフレッシュの為ショップで交換して貰いました(^-^)フロントは、ドリルドスリットからΦ345スリットローターへ。リヤは、純正キ...
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オリジナルランデュースのブレーキキット。愛車には、8POTを入れてます。コントロール性が抜群❗余計な減速をしなくて済みます。スペーサーを入れて、干渉を回避...
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何の変哲もない写真に見えますが、D型STIからの流用です。実はこのGC8C型はSTIでも片押し2ポット、キャリパーチューニングとなると、apのキャリパーに...
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ブレーキに不満があり、純正ローター＆パッド交換時期になったためブレーキシステムの交換を決意車種別のインチアップキット前後セット(品番：EDCXGVB)を選...
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