クラウンアスリートのフルデュアルマフラー関連カスタム事例8件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
電動ECV付けました。jz系あるある純正触媒の出っ張りがあるためサンダーで切り落とそうとしましたが、日が暮れる。50mm延長し逃して装着‼️そのお陰でマフ...
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7月に買ったlinksフルデュアルマフラーを重い腰を上げて導入っすあっ、jzx110用ねVXは2分割でジェントルサウンド🎵会社の車庫を拝借して同僚2人でせ...
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ちゅ😙
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治すところいっぱいやること沢山夏で全部終わらせたい。
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マフラー延長と4点とタービンのガスケット交換
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jzx110用ZSSフルデュアル短すぎて1本だけ300mm延長してみたけど、これでも出具合い物足りなすぎる🙃
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18歳に見えない老け顔ですが18歳です🤣エンジン始動くそうるせぇ車だなwwフルデュアル最高っ！
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久しぶりの投稿！最近コロナコロナと騒がれて数々のイベント等が延期又は中止という残念な結果に...その中僕はリメイクを考えております。リメイク完成次第載せる...
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