マークIIのオルタネーター交換関連カスタム事例6件
マークⅡの人気の秘密
兄弟車のチェイサー、クレスタと揃って三兄弟と呼ばれたこともあるハイクラスセダン。歴史は古く初代は60年代までさかのぼります。80年代に出された4代目から既に直線的なデザインとなっており、マークⅡとひと目で分かるデザインも売りの一つです。
マークⅡの特徴
パワーのある直6エンジンでFRレイアウト、そして足回りはダブルウィッシュボーンに四輪ディスクと、走行性能の面でも非常に人気が高い車です。どの代でもマニュアルが用意されているのが車好きとしては非常に嬉しいポイントです。
マークⅡのカスタム
ドリフトとVIP系、スタンス系のカスタムベースとしてよく使われています。ドリフトではX100系が人気で、未だ車両もパーツも広く出回っているようです。大きく張り出したエアロやシャコタン、鬼キャンが似合う車種の一つです。
オルタネーター死亡。家の近所で警告灯付いたので助かりました。リビルト品をポチって付けました👆
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今回も例の如く整備の備忘録という事で…。遠乗りかけた二週間後？にエンジンかけたらバッテリーが上がっており電圧調べたらこんなに低く笑（バッテリーは新品買って...
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お疲れ様です久々の投稿です😵実はマークⅡ、オルタ死んでレッカーしてもらいました😭あの時は精神的にめっちゃ疲れたけど友達のおかげでなんとかメンタル持ち堪えら...
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長らく入院していた81が先週戻ってきたので今日は試運転を兼ねて撮影をしていました😃今回の整備内容は…ラジエター本体、アッパーホース、ロアホース、サーモスタ...
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先週のお休みにたまにはマークIIを動かそうと思いセルを回すとうんともすんとも言わない😰あっ！カチッとは言っていました🙄笑最近は動かす時にかなりセルが回るの...
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18'6月オルタ死亡しましたww電ファン仕様にしてたおかげもあって作業もしやすく助かりましたw交換したのはリビルト容量アップのアルミプーリー付きです！
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