SEのエンジンオーバーホール関連カスタム事例12件

SE

土曜日も仕事だったのでヘッドの加工はおやすみ。ちょっとした作業を済ませておきます。旋盤で真鍮丸棒にΦ4の穴を開けます。不要になったストレートコレットは磨き...

SE

ハーネス製作が嫌で仕方がなかったので見てみぬふりをしていましたが、誰かが代わりにやってくれるわけでもなく。しかたがないので休日の職場にハーネスを持ち込みク...

SE

とりあえずはエンジンかかるようになりました。スローの番手を下げていくつか試しましたが初爆もなし、スロットルを少しあけるとはいえすんなりとかかる#35から始...

SE

やっとこさの連休でウェストにとりかかれます。ニンジャ600のキャブなので、ジェットの番手が完全に不明です。前回純正のままではかからなかったので、メインジェ...

SE

いろいろ心配なのでカムプーリーボルト外して刻印確認。286度のNA用。間違いない。ここから以前撮った写真。面研は0.5ヘッドを注文してから届くまで1年半か...

SE

アイドラベアリングのスプリングが強すぎてベルトがつきません。かんたんなジグで対応。ここまでは鼻歌交じり。ATDC110°なのですが、そのまま組むと114°...

SE

今日で夢の10連勤。昨日の作業はサーモスタットハウジング。新品出ないので壊せません。LLCの交換サボっていたようでサビまくりです。ファンスイッチは固着がひ...

SE

仕事サボってゴソゴソと。オルタネータープーリーとテンショナーベアリングのスプリングが見当たりません。ヘッドのせるまでに探しておかねば。ピストンリングプライ...

SE

ピストンピン圧入！ドキドキする。残材でジグをでっち上げます。ピストンのサイズの差を布で吸収する緻密なゴミ。エンジンオイルでグツグツ煮ていきます。180℃の...

SE

メタルの隙間チェックの前にコンロッドの重量合わせしてみました。が、5gも差があったのでテキトーに終わらせました。しかし鍛造品の頑丈な部分を削って強度大丈夫...

SE

ジープが一段落したのでウェストにとりかかります。ボーリングを取り次いでいただいたクルマやさんから、先にタペット調整しておくと良いとアドバイスもらいました。...

SE

2019年の初作業。エンジンバラしていきますよ。すべてが初挑戦。コンロッドとベアリングキャップをビクビクしながら外しまして。オイルピックアップパイプとオイ...