人気な車種のカスタム事例
S30Zカスタム事例801件
今日からヤフーショッピングのセール始まって20％オフ＋アプリダウンロードで半額だからアイドルミクスチャースクリューとジェットカバーガスケット買った。日曜日...
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キャブを冷やしてるブロアファンだけど回すと空燃比が薄くなってるぽい。0.5くらいかな。しかもファンに近いキャブが。ファンに近いキャブは触っても熱くなく暖か...
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このカラーリングいいな。アイドルミクスチャーをアイドリングが一番高くなるとこに調整すると空燃比が12.5～13.5で調整できた。薄いほうにすると発進時のト...
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CTの皆さま、こんにちは😊いつも沢山のいいねとコメントを頂きまして、大変ありがとうございます😊今日は予想気温31℃の札幌スイスポのボンネットは触れないくら...
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空燃比計を取り付けた。AEMとPLXとNTK(NGK)で迷ったから一番最初に納期の返答があったのにしたらNTKだった。先週、家にある予備バッテリーに接続し...
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どうも。まあさんからオリジナルステッカー作って頂きました！ニュルは遠いのでいつも走ってる都市高速アタックでTattackですありがとうございます♪オマケで...
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最近よくヘッドカバー磨いたほうがいいと言われるのでコンパウンドと激落くん使ってみた。激落くんは綺麗にならない。どうも塗装ミストが付着しているようでザラつい...
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リンケージロッドのコの字ジョイントをイモネジにしてたけど心配だら溶接してみた。真っ直ぐに近づいたから動きがスムーズになった。アクセルとスロットルの開度も問...
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梅雨の晴れ間を楽しんで来ました。天気も良くて、海水浴したくなりました😄暇人1号・２号(笑)暇人3号(笑)やっとNさんともコラボ出来ました。二年振りの約束を...
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s30zフロントバンパー！比べてみた❗️なかなかの増幅❗️片側15センチぐらい違う感じ❗️
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やっと完治した。原因は押しレバーの緩みだった。ラジエーター側のキャブの押しレバーを完全に締めていなかった。少し強めにアクセル踏むと押しレバーが動くけどジワ...
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アイドルジェットを番手ごとにしてあるのに50F9が5個と55F9が1個になってる。二次エアー解消したはずなのに走ると調子悪いのこいつか。
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極東のインマニは土台の厚みがあるから長いボルトじゃないと締められないのにインマニが角度ついて反り上がっている。極東のインマニ取り付けている人の画像見るとボ...
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昨日、インマニにパーツクリーナーかけたら回転が落ちたり落ちなかったりしたのでボルトとナットを増し締めしたら3000回転手前までバラついてアフターファイアー...
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極東のインマ二がかなり短い。なのでリンケージの位置が変わった。バルクにある？型ロッドの支柱に差しロッドを差し込むと外側に開いて更に下側へ引っ張られる。支柱...
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本日、6/4「第１４回ノスタルジックカー・ミーティング2023さがえ」のイベントを見学して来ました🙌トップ画はもちろん、私の愛車ではなく🙃『ニトロ』さんの...
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草木ダムに来てみた。ジェットの番手色々試しながら。アイドルジェット55F8→50F9メインジェット145→155エアジェット200→220アイドルジェット...
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CANNONのインマニは5cm以上長い。7cmのファンネル取り付けると2気筒目がボディーギリギリだったから変だなとは思っていたけど。長いぶんキャブがタコ足...
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OERってSKサンヨーと関係あるのか。SKキャブとか言うのがOERそっくりだし、OERのインマニがSKサンヨーのインマニとそっくりだし。
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ピカピカレインの会社からトップコートワックス施工してみました。素晴らしい👍ツルツルしてアゴ打ちそう
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国産インマニって原田しかないと思ったらOERも販売してた。キャブのスロットルレバーを2回転押せと書いてあったからそうしたらエンジンかけていきなり4000回...
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とにかく汚い。全部のアイドルミクスチャースクリューとエアバイパススクリューと通路を掃除しておいた。段つきは無かった。1気筒目の吸い込み量が高かったのは改善...
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開いてたほうのエアバイパススクリュー。汚いし丸っこくなってる。閉じてたほうはシュっとしてる。穴にパーツクリーナーかけたら茶色い液体が出てきた。このキャブだ...
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アイドルミクスチャースクリューが汚すぎる。段つきこそなかったけど。1気筒の戻し量が1と1/3回転。2気筒目が2回転。基準が2～3回転戻しだから全然合ってない。
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45パイのキャブレターにしようかと思ってインマニの入口計測さたら40㎜しかなかった。メーカーでは40と45パイ用として売られているけどダメなのかな？
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右のバタフライの11時の辺りえぐれてる気がするんだけど。これ3気筒目でこのキャブは同調取れる。1、2気筒目がおかしかったのは対策品にあるエアバイパススクリ...
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ここメチャ汚い。昨日キャブ取り外した時気付かなかった。やはり二次エアーはキャブ固定ナットのしめ忘れだった。パーツクリーナかけても回転数の変化は無くなった。...
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たぶん原因判明。1.2気筒目のキャブの下側のナット締め忘れてた。3気筒目についても完全に締めてなかった。
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全開調整と開き始めを合わせて試走したら出だしアクセルチョイ踏みでガクガクした。普通に踏むとガクガクしない。走りだすとやたらエンジンが軽く加速する。でもアイ...
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ピロタワーのインマニ側がまさかのインチサイズでネジピッチが1.25と1.5㎜の間だった。なので今みで取り付けてあったピロタワーを再利用。しかも1個動きが渋...
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Amazonで買った格安のデジタルタコメーターだけど計測する場所を変えてみた。モデナを所有していた時にバッテリー上がりで悩みテスターを買って調べていた時に...
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初めてシンクロメーター使ったら、左のキャブから3.0、4.0、2.5とズレていた。真ん中のキャブを拭いた時にタオルがアイドルミクスチャースクリューに引っ掛...
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次のキャブレターはOERにするかな。ソレックスは中古しかないし皆使ってるからあまりそそられない。ウェーバーはDCOE9が新品で売っているけどスペイン製でフ...
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エンジンが暖まってからアイドリングが少し高くなる原因でアクセルペダルがガタガタでペダルの裏に足入れてペダルを持上げるとアイドリングが下がるからリンケージを...
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プラグコードに巻き付けるタコメーター使えない。4サイクル6シリンダーの設定だと車のタコメーターと一致しない。4サイクル3シリンダーの設定だと100回転位低...
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アクセルのリンケージ揺するとバルク側のキャブのリンケージロッドが微妙に動く。アクセルのリンケージ動かすとバルク側のキャブのバタフライが先に動き出す。何でか...
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コの字ジョイントを固定するのにシャフトに穴開けるの嫌だからイモネジで固定してみる。シャフトが8㎜でコの字ジョイントが10㎜だから内径8㎜外径10㎜のカラー...
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キャブのバタフライ押すロッドが両ピロ、片ピロ、両ボールあるけどどれがいいのか調べていたら、ソレックスはキャブ側がボールになっているから両ボールか片ピロ。ウ...
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2年前にシンクロメーター買ってあったけど使ったことがない。ストラットのとこのキャブの隙間が狭くてシンクロメーターが入らないからアダプターを作ってみた。モノ...
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アクセルに繋がるリンケージだけど皆色んなの使ってるみたい。L型エンジンのパーツ関連だと上の画像のタイプだけど、インマニ上のロッド1本の人とか下の画像のよう...
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