GC8Cカスタム事例18件

インプレッサ WRX GC8

自分のインプレッサのステアリングはモモステアです～。品番が何やったかはもう覚えてません。付けた当時は赤ステアリングが付けたくてこれにしました。今日は動かさ...

インプレッサ WRX GC8

なかなか、前期顔のインプ乗りの方って見かけませんよね？😂

インプレッサ WRX STI GC8

当時の低価格帯のサスペンションでは珍しい倒立式のサスペンションキットで、確か減衰力調整は4段か5段くらいだったと思います。今の技術レベルとは比較にならない...

インプレッサ WRX STI GC8

C型のGC購入当初。フィルムのバカチョンカメラで撮ったので解像度悪いです。どこに行ったか忘れましたが(笑)、結構楽しく峠を走ったのを覚えてます。慣らしは終...

インプレッサ WRX STI GC8

写真はG型のGCですが、C型時代に純正オプションとして購入したものの使い回しです。45Φでコンソールの収まりはいいんですが、小さくて視認性は良くありません...

インプレッサ WRX STI GC8

昔、スキャナーから取り込んだ画像がパソコンにあったので。この頃、ショップ主宰の走行会によく参加してました。どうやればお金をかけずに車を速く出来るか？それば...

インプレッサ WRX STI GC8

基本的にC型のGCで使用していたんですが、G型に買い替えた当初も着けてました。確かJmsの安売りの時に購入したんですが、サーキットで4点式のシートベルトを...

インプレッサ WRX STI GC8

ショップオリジナルのラジエーターです。当時ショップの人に聞いた話では、ARC製でかなり良いものだったようです。その当時C型のGCに乗っていて、サーキット走...

インプレッサ WRX STI GC8

懐かしい写真です。この頃からよくサーキットに行ってたんですが、よくお金が続いたなと思います。まあ、娘も小さかったのと、パーツなんかも結構中古で状態の良いも...

インプレッサ WRX STI GC8

確かarcのOEMのパーツだったと思います。写真はフロントだけですが、前後交換してました。C型のGCの頃にプレイドライブ誌の個人売買で入手しました。2台に...

インプレッサ WRX STI GC8

このパーツレビューを忘れてました(笑)GC8チューニングでは一番大事なパーツ。等長と謳いつつ実は違いますが(￣∇￣*)ゞ、純正から交換すると格段に変わりま...

インプレッサ WRX STI GDB

デフマウントの溝に嵌め込むスペーサーです。デフマウントブッシュに切られている円形の溝に嵌め込んで、ゴムのたわみを少なくします。それなりに効いていたと思いま...

インプレッサ WRX STI GC8

GC8では定番のデフマウントカラーです。メーカーは･･･忘れました(笑)これはオススメです。ノーマルのデフマウントブッシュの隙間を塞いで、ブレーキングやコ...

インプレッサ WRX STI GC8

まぁ、定番ですが地味なパーツレビューも(笑)ステンレスメッシュのブレーキホースです。C型のGCからの使い回しです。地味ですが、私の乗っていたGCはC型もG...

インプレッサ WRX STI GC8

写真だけ見ると何かと思うかもしれませんが(笑)、発泡ウレタンでのボディー補強です。発泡ウレタンの溶剤のメーカーはベルコ。当時、雑誌等でよく紹介されていたメ...

インプレッサ WRX STI GC8

何の変哲もない写真に見えますが、D型STIからの流用です。実はこのGC8C型はSTIでも片押し2ポット、キャリパーチューニングとなると、apのキャリパーに...

インプレッサ WRX STI GC8

このマフラーからインプレッサのチューニングが始まりました。作りは良かったと思います。パイプが太い割りにスマートな感じが好きでした。正直、初代(1台目)GC...

インプレッサ WRX STI

先日、GRBのブローオフバルブを装着したので、引き続きブローオフバルブ繋がりで(笑)画像が古いので解像度が低いんですが、当時、初めて購入した初代インプレッ...