人気な車種のカスタム事例
N•Powerのマイガレージ
1992年式のセリカGT-FOURと、2018年式のWRX-STIタイプSです。 同系列の車種にお乗りの皆様、フォロー歓迎致します。 プラモデルしか持っていないとか、ゲームの中なら凄いクルマなんですとかはクルマじゃありませんので勘弁願います。 どうぞ宜しくお願いします。
N•Powerさんのマイカー
N•Powerさんの投稿事例
セリカのオルタネーターです。ガレージで1ヶ月どころか3週間もしないうちにバッテリーが上がるので、交換したものです。まずは古いオルタネーターを外します。結構...
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セリカのキーですが、今までのキーホルダーから時代背景に合った物に変えました。ST18系用トヨタ純正オプション・キーケースです。品番です。なんか昭和の車みた...
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7月14日は、岡山国際サーキットで「ティーポオーバーヒートミーティング2019」があります。三連休ですので、行ってみたいと思います。詳しくは公式ホームページを。
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数ヵ月前の話ですが、セリカのヘッドライトを変更しました。ここ数年はPIAAのイオンクリスタルレンズ+HIDの組み合わせでしたが、iPFのマルチリフレクター...
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本日は第一回・プチCELICADAYでした。同じくST185の赤ボディで、並んだ姿は兄弟の様でした。私自身がST185の赤を間近で見た最後の記憶は、北海道...
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楽しかった日々も終わり、あっという間に最終日になりました。小樽港から舞鶴港へ向け、また21時間の船旅が始まります。行きもそうでしたが、最近はブームのせいか...
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自分だけの自由行動になった途端に快晴!土砂降りの中で三人で2ドアに乗り降りしたのがどんなに辛かったか、、、気を取り直して白鳥大橋を渡ります。室蘭銘菓(!?...
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数日間を過ごしてから、飛行機にて渡ってきた妻子をお迎えに行きました。小雨が降り続く中、平成最後の日に登別クマ牧場に行きました。ヒグマの檻の中へ降りていける...
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北海道に帰省して、懐かしい場所なんかを色々まわりました。八年前に統合されて廃校になった母校です。まだ解体されずに残っていました。次に帰省する時にはもう無い...
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フェリーに乗船している時間は21時間です。夜通し進んで、朝~昼~夜になってから北海道上陸になります。フェリー朝食陸地は見えず、スマホも圏外です。フェリー昼...
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今年のGWは、毎日を北海道で過ごしました。季節的にラベンダーはまだでしたが。フェリー乗り場に到着。そうです。飛行機ではなくてセリカに乗って自走で北海道に渡...
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エンジンを排気量アップした時の画像です。約二ヶ月間このままでした。ポートも研磨しています。送られてきた時の画像。中身はHKS2.2Lですが、今は無きape...
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ST18#とST20#に使える、ちょっと便利な部品です。現代のクルマは、給油時にキャップ忘れをしない様に樹脂製のヒモが必ず付いていますが、この時代のクルマ...
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お出掛けの時だけ、装着する事もある当時のオプションパーツ・ルーフバイザーです。装着したままだと洗いにくいので、普段は外しています。以前はモモのミレニアムを...
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エンジンはハードチューンですが、ボディにも気を使っています。時々、状態をチェックしてガラスコーティングをします。紫外線が一番ダメージを与えるので、ガレージ...
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このセリカには、今は無きC-ONEのオールステンレスマフラーが装着されています。本来はST205用なのですが、フロントパイプとのつなぎ部分を加工・角度を変...
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フロント用ワンオフ10mmスペーサーです。ハブ径は内側がセリカに合わせた54mm、外側はレイズホイールに合わせた65mmです。スペーサーの厚みに合わせて、...
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昔はこんな派手な大型スポイラーを取り付けていた時期もありましたが、渋めの物を好むようになって、このスポイラーになりました。左右分割式なので、ジャッキアップ...
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エンジンのパワーアップに伴って段々と止まらなくなるのを実感して、ローター・キャリパー共に大型化を決意しました。JZA80スープラ(17インチ)用の社外スリ...
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エンジンルームです。トヨタ7MG用CT26タービン→BLITZBAGターボCT26R→TRUSTMR2用TD-06L2キット→TRUSTTD-06SH25...
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