シルビアの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
シルビアのSR20VET関連カスタム事例29件
| エンジン種類 | 直列４気筒 NA/ターボ（S15） |
|---|---|
| エンジン型式 | SR20（S15） |
| 排気量 | 2.0L（S15 |
| 最高出力 | 160ps~250ps（S15） |
| 最大トルク | 9.2kgf･m~28.0kgf･m（S15） |
| 駆動方式 | FR（S15） |
NAPRECSR20VET用強化ダブルスプリングなかなか部品の投稿はないので情報として❣️あと‥VEベッドなるほど豆知識の投稿です🤗🎶気になる💴🤑価格¥3...
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のんびりやってやっとドッキング、バルタイやろうと思ったらカムシャフトのボルトあげてちゃってなかったの忘れてた。
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あったかい季節になりましたね〜いかがお過ごしですか？VEヘッドはカムのせて〜シムのギャップ計測して〜とゆっくりやってます。もう久しく食卓で食事してません。...
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加工したヘッドの仕上げ作業でーす。マシニングの加工跡を消します。悩んだけど純正バルブは他のヘッドに使うにも大掛かりな加工後に合わせが必要になってくるので薄...
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スラストメタルの調整終わりました。組んだことある人ならわかるでしょうが指二本でクランクが回るこの軽さ、やばいです。さぁブロックもう一度バラしたらヘキサの潰...
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皆さんこんばんは、メタルの嵌合もやっと終わり微調整中です。このブロック結構キワモノで冷や冷やしましたがなんとかなりました。食卓でじっくり落ち着いて飯も食べ...
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ボーリングホーニング、面研、ラインボーリング完成したので取りに行ってきました。スリーブ落ちが嫌なので、純正スリーブで89φまでボーリング🎳滑らかなクロスハ...
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ピストン見れば見るほどなんか嫌な予感がする、ピストントップの容積が多い気がして仕方ない、多分このピストンは燃焼室加工をしていないノーマルVEヘッド用に気を...
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とどいた。明日加工に持ち込むか悩む、シリンダーハンガーから降ろしたりめんどくさいなと思ったり、追加でNZに品切れ前に注文したいけど、更に追加が出そうなので...
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WPC加工に出していた新品ロッカーアームシャフトが帰ってきました。今回はモリブデンみ含浸させています。どちらが新品か一目瞭然ですね。実物は僅かに青みがかっ...
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排気ポートやっと一旦終わりっす。あとはバルブシートカットとシートリング内径拡大から帰ってきたらバルブ付近を仕上げます。なのでバルブ近辺はステム周りだけしつ...
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まずは1番のポート写真今日も今日とてポート磨き、燃焼室側から見て邪魔になる部分も改めて研磨、やっと折り返しですが、排気側だけの話吸気側妥協しそう2番ポート...
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こんにちは、だいぶ体が楽になったので、少しveカバー取り付けの加工をしてみました。veカバー取り付けには一箇所穴が合わないので穴を開けてタップを立てます。...
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エンジン腰下分解です。なかなかな状態でした。軒並みこんな感じで減ってます。クランクメタルも結構痛んでます。このメタルには驚いた、ガッツリとメタルに打痕が！...
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