インプレッサ WRX STIの型式・モデル
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インプレッサ WRX STIのDIY関連カスタム事例3,816件
インプレッサ WRX STIの特徴
ラリーマシンとして名高く、ユーザーに長く愛され続けているスバルの名車、インプレッサ。その中でもラリーベースのグレードであるWRXをスバルのモータースポーツを担当するSTiが味付けした、いわば戦闘用のモデルがWRX STiです。
インプレッサ WRX STIの設計思想
ラリーで戦うことを目的として作られた軽量な車体と4WDシステム、そこにスバルが得意とする水平対向エンジンを載せることで低重心化。そのコーナリング性能はWRCだけではなく、世界各国のラリーシーンで猛威を振るいます。
インプレッサ WRX STIのカスタム
WRX STiを選択するユーザーはその性能を存分に味わうようなカスタムをしていることが多い傾向です。サーキット仕様であったり、ストリート仕様でもドレスアップだけではなく足回りやチューンアップにもこだわりが感じられます。
純正ブレンボのねじ山をやっつけた＋リコイル失敗して予想外の出費。暑くてやる気しなかったけどゆっくり作業してなんとか装着。次キャリパー弄るときは誰かにブレー...
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結局、水溜り入った時にエンストした衝撃でバルブが曲がって異音がしてるらしい。直すのに45万くらい、高いなぁ早く正確な見積りがほしい
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結局MOMOステもどき付けちゃいました笑笑染めQのクリアでテカらして正解でした✌️ついでにスモールをLEDさ変更！
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取り外した写真しか有りませんでした(笑)ブレーキホースとセットでいい仕事してくれます(☆∀☆)昔乗ってたG型のGCは随所に小技を効かせた車でした(’-’*)♪
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茨城にあるよくGCを取り扱っているらしい中古車屋から購入した時に、年数が経っているからと一緒にタイベル交換をお願いしたらｷｺｷｺｷｺと異音が出るように。カ...
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まぁ、定番ですが地味なパーツレビューも(笑)ステンレスメッシュのブレーキホースです。C型のGCからの使い回しです。地味ですが、私の乗っていたGCはC型もG...
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以前アクチュエータを強化してから、高速などで恐ろしいほどのブースト上がり過ぎ病だったので、ステッピングモーターの故障を疑いつつオールリセット、再設定してみ...
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sparcoのアンテナ前から欲しかったけどただの衝動買い…性能云々は置いといて…特にラジオの感度が悪くなったとかは無いです！
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今日は車いじりの日でしたフォグカバーつけてみたりシフトノブの縁の色変えてみたりダクト取っ払って塗り直しました(*´ー｀*)まだ途中ですけども(*´･ω･｀...
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おはようございます❗休みの日は朝から元気で5時半くらいには目が覚めてしまいます(笑)よくじじいか⁉って言われます(*_*)朝から何かしらしてるわけですが…...
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先日、マッドフラップを購入し取り付けてみました！だいぶ手抜き作業だったのでよく見れば斜めってたりビス止めも不安定ですが何とか付いてる感じです！初めからあっ...
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車内で･･･ごわす♪(･∀･)何気にぃ～･･･中途半端にぃ～･･･ゴテゴテしてるでぇ～･･･ごわす♪(｢･ω･)｢ﾎｲ（笑）
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ジョイントコンプル交換。カッチカチになりました。実は、写真でおかしい所が有ります。わかったかたは、相当なスバル好きでは？仕事で詳しい方もわかるかな？
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前回ハイフラ対策をすっかりと忘れていて、ウインカーを変えれなかったのでハイフラ対策用のウインカーリレーを買いました。さすがはAmazonです、２日で届きま...
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SUBARUのステッカーを会社の上司に作成してもらいました！
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オープニングいい感じで気に入ってます！
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フジツボのパワーゲッターです。当時流行りの保安基準適合の斜め出しマフラーで、インナーサイレンサー用の穴があります。トルク感と高回転での伸び、力強い音。多分...
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これはノーマルペダルこの見た目も嫌いではないんだけど…😅どうせなら前々からあったペダルを取り付けようとやっとこ重い腰を上げて取り付け所要時間は30分雰囲気...
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オイル交換は3000キロおきに…。皆さんどれ位の頻度でオイル交換してますか？今回はレスポというメーカーの水平対向用の10ｗ40こちらnanoチタン入という...
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車内がより明るくなった。これでよる落とし物しても探しやすいなw
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何の変哲もない写真に見えますが、D型STIからの流用です。実はこのGC8C型はSTIでも片押し2ポット、キャリパーチューニングとなると、apのキャリパーに...
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盗難対策の第1弾としてクイックリリース化しました！ワークスベルのショートボスとFETSPORTSのクイックリリースの組み合わせで約70mmのスペーサーになります
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こいつら付けたいけど時間が無い、なんとしても今月中に付けなければ
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一度入れてみたかったので、GDBに着けてみました。STI強化マウントから更に強化、幸か不幸かあまり実感出来ませんでした。ミッションマウントの時は体感出来た...
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カーボンシート貼ってみた！自己満の世界なので細かいところは気にしません✋
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お気に入りのブローオフバルブです。(笑)写真は大気開放用のファンネル着けてますが、次の写真はリターンパイプを着けてる状態、どちらでも選択出来ます。唯一欠点...
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HKSのSQV、多分初期モデルだと思います。何がダメだったのかというと、リターンホースが無かったのと、WRCのWRカーばりのリリーフ音。音が大き過ぎます(...
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ボーナスでHKSのターボタイマー買いました！回転速度信号と車速信号の線サイドブレーキ線見つけづらかったですw別売りのタイマーハーネスドリンクホルダーの横に...
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GC8C型のブローオフをアップしたついでに、GC8G型の方の写真も(笑)パイプの取り回しがスマートさに欠けますが、バルブ自体の形状とリリーフ音はやっぱり良...
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先日、GRBのブローオフバルブを装着したので、引き続きブローオフバルブ繋がりで(笑)画像が古いので解像度が低いんですが、当時、初めて購入した初代インプレッ...
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洗車して改めて思うけど、サイドの偽物イージーリップの色が落ちてカッコ悪くなっちまった、、、まあ、もともと赤だと思って買ったのにオレンジ色だったしなーww早...
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久しぶりのインプ始動です。有給を取って遠出してます。夏ですね。。リアビューSTI純正フォグカバーを付けていましたが猛暑の為、GDAGDB共通のフォグランプ...
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純正のブローオフバルブのスプリングのへたりが心配になってきたので、中古のアフターパーツに交換することにしました。ヤフオクで探してたらリターンホース付きのス...
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中間からnencに変更。エキマニ、フロントパイプは純正まぁまぁ音量はあります^^;
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