インプレッサ スポーツワゴンの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
インプレッサ スポーツワゴンの軽量化関連カスタム事例33件
重ステ化やりましょう。帰ってきてからおそらくカブってかからないエンジン。どうもそっちをやる気が起きずパワステの撤去から重ステ化へ。以前部品取りから外してき...
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ワタシ流カーボン板作りましょう生地ですガラスでおますワックス頑張りますぜんっぜんわかりませんが、ポリエステル樹脂を盛り縦横間違えた樹脂を引いたガラスに生地...
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今日も軽量化しましょう。ダッシュボードの重さをお知らせします。5.5kgです。フレーム部は肉抜きできてもプラ部は無理だなぁ。やる気はないけどダッシュボード...
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さぁ今日も軽量化やりましょう。仕事終わってからやりましょう。ブロワ、エバポレータの側だけ、ダクト切り替え部の撤去しました。ビフォーです。テストされることは...
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軽量化マニアクスやりましょう。今日も仕事から帰ってから。ダッシュボードの中にいらない物がウヨウヨしている気がしてなりません^^ダッシュボードの裏君。ダクト...
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アンダーコート剥がしやりましょう^^もちろん私の席だけなのです。ついでにオルガンにしたアクセルペダルの位置が悪いため溶接し直して下に、右に、奥になるように...
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プロトタイプエアコンパネル？純正通風孔込みで276gこいつ72g202gの軽量化。仮付社外というか、オーディオ用ダイヤルを買ってみました。
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とある方のエアコン部パネルのパクリです。こっからはド派手に・・・じゃなくて型取りです。前期パネルパテ埋め。カーボン生地切れ、アセトン切れにつきちょっと中断...
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現実逃避は虚しく楽しい。エンジンはさておきアルミプーリーをつけた。オルタプーリー168-64クランクプーリー2200-3951909gの軽量化。クランクの...
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ふてくされたワタシはサイドブレーキ延長を作り溶接車種不明、運転席用シートレールを助手席用に改造してましたとさ。画像無いけど助手席もフルバケに。レール込み、...
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純正鉄フェンダー2.3kg×2だけど社外改フェンダー、この状態で1.7kg接合用ののりしろ分FRPが増えて労力のわりに軽量化に繋がらないという。一枚物で作...
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手直しは色々やるけど一応形になったコンソール。325g純正が1.3kg位だったので1kgの軽量化。ただしコンソールの物入れ使えなくなっちまった。
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久しぶりにインプを。ヘッドライトを変える為、フロントをバラしたら、作業が脇道に逸れた💦スーパーすじがね君、片側1080g(参考値)すじがね君626g(参考...
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ネオプロトの軽量クランクプーリー気持ちレスポンス良くなったかな〜それ以上にフロントの軽量化につながってるのがでかい
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エアコンとベルトカバー撤去フロントの軽量化の中では1番効果感じた😊さよならの方々
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バッテリー軽量化のためにワンサイズ小さいcaosを導入！トレーとステーがサイズ変わるのでトレーはspec-C用の純正を流用。ステーはドレスアップ目的でcu...
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