クラウンアスリートの2GR-FSE関連カスタム事例23件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
航続可能距離20kmでランプ点灯。カード会員なので価格が出ない。177円×61＝10797円タンク容量71Lなので、残量10リッターくらい。ランプ点灯で1...
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5月25日納車時に満タン。今日で21日目。普通に楽しんで(ベタ踏み)この燃費なので、コレが基準値かなと。V63.5Lエンジン購入検討されてる方々へ、参考迄に。
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クラウンにのりかえました！純正315馬力！高回転は伸びないですがトルクあって非常にいいです！とりあえずの目標はキャンバーは最小限でフロントに10j＋20入...
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全てシンプルにごちゃごちゃさせない事が大事
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いつかの写真ライトインナーブラックする前だから2年ぐらい前
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久々にサーキット行ってきた😄
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フロアマット変えた😁マットの状態極上😏
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お題のエンジンルームが見たいに乗っかり画像探してみました…↑以前の車17マジェスタ1UZ-FEV型8気筒4,000ccカバー外したところエンジンカバー塗装...
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お題に乗っかって、味気ないエンジンルーム。せめてクラウンエンブレムとか、V6とか、何か付けといてほしかった🙄
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コーティングし直しました☺️
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職場の上司からレムスのチタンインテーク譲ってもらったので交換しました〜正直音の変化はほとんど感じられませんでしたが、カッコイイのでヨシ(ง˙⍢˙)
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購入当初着いていた夏タイヤが7年落ちだったので、ポテンザに更新しました！一番安いヤツですが！と同時にマフラーを後輩の友達から譲ってもらったスリーキャッツに...
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ロッソモデロのマフラーに交換しました車検対応かと思うくらい音が出ます
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オイル交換してオイル添加剤入れました
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