フェアレディZの240Z関連カスタム事例862件
フェアレディZの歴史
日産のピュアスポーツカーとして、人気のフェアレディZの歴史は長く、1969年から生産された初代S30型から現行モデルの6代目Z34型まで続いています。現在nismoの手がけた高性能モデルも生産されています。
フェアレディZの名前の由来
フェアレディZの名前の由来は、フェアレディは貴婦人のような洗練されてゆく美しさを意味し、Zはアルファベットの最後の文字であることから究極を意味する二つの言葉によって生まれた名前です。
フェアレディZのカスタム
フェアレディZは日産のモータースポーツの歴史では、GT-Rの次に活躍していると言えます。そのため、モータースポーツで培ったチューニングパーツも豊富にリリースされています。また、ノーマルでは流線型のフォルムなので、エアロチューンなどで少し尖らせたフォルムにしてみてもいい車でしょう。
初めてシンクロメーター使ったら、左のキャブから3.0、4.0、2.5とズレていた。真ん中のキャブを拭いた時にタオルがアイドルミクスチャースクリューに引っ掛...
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次のキャブレターはOERにするかな。ソレックスは中古しかないし皆使ってるからあまりそそられない。ウェーバーはDCOE9が新品で売っているけどスペイン製でフ...
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エンジンが暖まってからアイドリングが少し高くなる原因でアクセルペダルがガタガタでペダルの裏に足入れてペダルを持上げるとアイドリングが下がるからリンケージを...
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プラグコードに巻き付けるタコメーター使えない。4サイクル6シリンダーの設定だと車のタコメーターと一致しない。4サイクル3シリンダーの設定だと100回転位低...
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アクセルのリンケージ揺するとバルク側のキャブのリンケージロッドが微妙に動く。アクセルのリンケージ動かすとバルク側のキャブのバタフライが先に動き出す。何でか...
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コの字ジョイントを固定するのにシャフトに穴開けるの嫌だからイモネジで固定してみる。シャフトが8㎜でコの字ジョイントが10㎜だから内径8㎜外径10㎜のカラー...
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キャブのバタフライ押すロッドが両ピロ、片ピロ、両ボールあるけどどれがいいのか調べていたら、ソレックスはキャブ側がボールになっているから両ボールか片ピロ。ウ...
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2年前にシンクロメーター買ってあったけど使ったことがない。ストラットのとこのキャブの隙間が狭くてシンクロメーターが入らないからアダプターを作ってみた。モノ...
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アクセルに繋がるリンケージだけど皆色んなの使ってるみたい。L型エンジンのパーツ関連だと上の画像のタイプだけど、インマニ上のロッド1本の人とか下の画像のよう...
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インマニ上のステンバーというロッドと？な形のバーが錆びてるからステンレスに交換したいけどステンバーが8パイだからコの字ジョイントが見つからない。10パイの...
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ノギスで油面計測したら3個とも29㎜だった。燃料濃くなったの気のせいかも。ノギスの幅がありすぎてエマルジョンチューブ両方取り外さないと計測できなかった。昨...
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オールフェアレディは行けません(´・ω・`)行かれる方、道中お気をつけて楽しく過ごして下さいね～(^_^)
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メカポンプを取り外して蓋しようと思ったらメカポンプのボルトが長過ぎて使えなかった。M8×20㎜のボルトを探したらいっぱい持っていた。紙パッキンだけで液体ガ...
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燃料ポンプの増設完了。元々良かった始動性が更に良くなった。ただ発進時の燃調濃い気がする。油面が変わったのではないかと言われた。ウェバーの油面だけど標準29...
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エンジンルームの配管は終わり。ラジエーターのサブタンクが邪魔。金属の燃料パイプの取り付けステーからエンジンの熱が伝わってくるから断熱したほうがいいかな。水...
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部品が届いた。リターン殺す為に8㎜ホース用のメクラ買ったけどタンク側が6㎜だった。燃料の配管にエアロフレックス被せれば断熱できるかな。
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このボックスに燃料ポンプからの配管とリターンの配管があり、各キャブレターに燃料を送っているけどこれで燃料冷やせてパーコレーション対策になっているのかな？
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メインジェットとエアジェットはいい感じらしい。燃料ポンプが亀有のミツバタイプでレギュレター無しのリターンにしてると言ったら一度リターンを殺してみてと言われ...
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低回転でアフターファイヤーが酷いからアイドルジェットを55F8から55F9に交換。燃費濃くなったはずなのにエンジンが軽くレスポンス良くなって加速も良くなっ...
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アイドリングジェットを50F9から55F8へ。吹け上がりは多少犠牲になるなトルクとのバランスは良い。3000回転まで少しバラつく。ポンプジェットを40から...
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ポンプジェットの番手を調べたら40だった。ポンプジェットの蓋のOリングが劣化するとガソリンが漏れて加速で息継ぎするらしいので交換することにした。ガソリンは...
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排気漏れ「ワンアウト」メクラからの水漏れ「ツーアウト」とどめのオイル漏れ「スリーアウト!」野球ならチェンジです(笑)アレコレやるならエンジン降ろした方が確...
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奥多摩行って帰宅。アイドルジェットを50F9から55F9に交換したら加速の鋭さが無くなった。50番だと車体が軽くなった感じで鋭く加速するけど低速でアクセル...
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とくに不満があるわけではないけどアイドルジェットを5番上げてみた。明日気が向いたら奥多摩まで試走したい。来週は第三日曜日だけど雨降りそう。先週、フロントの...
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フロントのバネをラルグスから326powerのマジバネに交換。
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またフロントの車高が下がっていた。とくに左側。車高調の緩みはないのに。指差してるラインがフェンダーから見えるか見えないかのとこだったのに3㎜位下がっている...
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日産祭に行ってきた。谷和原から国道で行ったけど10回位はフレームとマフラー擦っていた。ゴリゴリ鳴ったりガキンって鳴ったり。フレームは衝撃も結構凄かった。帰...
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ロッドを緩めて締め直しとバネを短くして軽くテンションかけてキャブの横を掃除した。近所を5キロ位走ったけどアイドリングが同調取った時の950回転位で安定して...
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キャブとインマニロッドを繋いでるロッドがエンジン手前から135㎜150㎜120㎜。指先の穴と穴の間の長さ。インマニロッドを支えてる柱の長さは真ん中だけ2㎜...
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原因がわかった。キャブから出てるロッドを引っ張ると目視でわからない程度微妙に動いてアイドリングが下がる。スプリングにテンションかけるとやはりアイドリングが...
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そういえば、昨日作業してる時にキャブとインマニ、インマニとエンジンの取り付け部にパーツクリーナーかけた時に画像の部分にパーツクリーナーかけた途端回転数が落...
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リターンスプリングの長さが8cmだからとりあえず7cmと6cmと5cmの引きバネ買ってみた。しばらく走らないと症状出ないのが謎。アイドルジェット買うべきか...
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ジェットの上の丸い蓋に汚れが固着していたから落とした。ガスケットもガチガチで真ん中のキャブだけガスケットが変形して小さくなっていた。アイドルジェットは3番...
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加速が重いの伝えたら、もう1回調整することになった。今日はアイドリングを下げるだけだったのでジェットまでは調整できないのでできる範囲でやってもらった。エア...
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タコ足を交換したらアイドリングが1200回転になったのでキャブの同調と油面調整してもらった。まずガソリンの排出量を確認したら本来なければならない量の2/3...
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ショップ行ってオーバーフェンダー見てもらったら、擦り傷ではなく何か液体かかったみたい。コンパウンドとうすめ液？か何かでかなり目立たなくしてくれた。バリアス...
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昨日、車を引き取りに行って気付いたんだけど、助手席側フロントのオーバーフェンダーの角張ったとこに5cmくらい擦ったような痕跡があった。傷というよりコンパウ...
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タコ足交換したら音が大きくなってエグい音質になった。帰ろうと思ったら普通の道で下を擦るから車見たら車高が下がっていた。なので5㎜上げることにした。
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間違えて幕張に行ってしまった。30分くらい前に横浜に到着したけどパシフィコ周辺の駐車場は満車だし車高低すぎて入れない。赤レンガの方まで行ったら駐車場空いて...
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土曜日の午前中に行きます。ヴィトンの赤いモノグラムのパーカーとダウン着てるので見かけたら声かけて下さい。駐車場入れる場所なかったら日曜日に電車で出直します...
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エンジンルームに貼るだけで燃費が向上なんてあるわけがない。こんなので効果あったらメーカーが出荷時に標準で装着するだろ。プラシボーだろ。安いエンジンオイルに...
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前は車高も隙間ももっとあったのにタイヤ前方が干渉したのに、これでどこにも干渉しないのが謎。
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ネガキャンアダプターの取り付け完了。キャンバーは5°はついた。厚みもアップしたら車高も下がった。ストラット車はロールセンターアダプター入れても車高下がらな...
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車を引き取りに行ってきた。LSD最高。帰りに運転してもらったら、こんなに速くコーナー抜けられるとは思わなかった。ブレーキがFタイプMキャリパーでRシルビア...
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来月エキマニ交換する時に1番パイプがステアリングシャフトに干渉するのを回避するためにパイプを凹ませるのと強化エンジンマウントに交換するのをショップに伝えた...
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エンジンの3リッター化のことでショップに電話したら、デフもうバラしたらしい。今日、バックラッシュの調整すると言っていた。思ったんだけどR180のデフを機械...
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いつも作業お願いしてるショップにたまに置いてあるハコスカのレーシングカー。2代くらい前のオーナーがこれでレースに出てたレーサーで日産から貰ったんだっけか。...
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