ランサーエボリューションのダイレクトイグニッションコイル関連カスタム事例13件
ランサーエボリューションの人気の秘密
インプレッサWRX STIと双璧をなす国産4WDスポーツがランサーエボリューション、通称「ランエボ」です。ラリーの世界で鍛えられたランエボのスペック、そして頑丈さには定評があり、ジムカーナなどラリー以外の競技でもベース車として高い人気を誇っています。
ランサーエボリューションの特徴
性能面でのランエボの持ち味は、何といっても4WDシステムによる優れたトラクションとターボエンジンの圧倒的なパワーのコンビネーションが生み出す、他のスポーツカーとは一線を画す瞬発力の高さでしょう。
ランサーエボリューションのカスタム
ランエボのカスタマイズはやはり走り重視のものが主流で、エアロ等の外装パーツも機能性を重視した製品が多く販売されています。また、WRCに出場していたラリーカーを意識したモディファイも多くみられます。
年末年始はトッポにばかりかまってたので、エボの投稿は久しぶり。いつの間にか年明けてましたね。あけましておめでとうございます。年明けて2週間ぶりくらいに動か...
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自作ダイレクトイグニッション化。以前から独立点火化する目的で、LinkG4+やパワートランジスタ内蔵イグニッションコイル等を購入していましたが、GWは自粛...
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LinkG4+とダイレクトイグニッションコイル化。まだ燃料・点火とも煮詰まっていませんが、安定してきたので次の段階へ移る考えで、そろそろダイレクトイグニッ...
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教えて頂けると嬉しいです…ヤフオクでフルダイレクトイグニッションコイルキットを見つけて最近イグニッションコイルの交換をしていないこともあり購入を考えていま...
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プラグブーツ到着。MD623073で取り寄せました。ただ…MIVEC仕様の4G63エンジンに、合うか判りません。これで全て新品になりました。綺麗に並んで、...
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仮合わせ。我がランエボⅥのエンジンへ合うかどうか…早速配置してみました。全て綺麗に置ける事が確認され、コネクターも脱着可能で、プレート丸ごと持ち上げれば、...
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ダイレクトイグニッションコイルの進捗。前回プレートを5mm厚の丸型に抜いてましたが、コイル側の配慮が足りなかったのと、やはりプレートの厚みが多いので、再度...
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ダイレクトイグニッションコイル作業。先日、久しぶりにランエボⅥで、ショップさんへ伺いまして、預かって頂いている、ダイレクトイグニッションコイルキットの組み...
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点火制御用スイッチ。今回の仕様変更で、ランエボ純正での同時点火方式から、独立点火方式へ変更するに当たり、ダイレクトイグニッションコイル化させて、コイルへの...
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メインパーツが揃った。頭部にコイルを内蔵している、他車種用を残り３つも取り寄せて揃いました。某自動車メーカーコイル用コネクターも到着。コレで、ベースの実寸...
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ベース設計。我がランエボⅥの同時点火から、独立点火化させるためのプランが進行しており、某メーカーの別車種エンジン用ダイレクトイグニッションコイルを２種類購...
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フルダイレクトイグニッション化してから初めての給油。いつも平均7.2L/km前後が普通でしたが、給油してみたら意外と良かった。この調子で安定したら万々歳・...
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