インプレッサ WRX STIの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
インプレッサ WRX STI GC8の6MT関連カスタム事例11件
インプレッサ WRX STIの特徴
ラリーマシンとして名高く、ユーザーに長く愛され続けているスバルの名車、インプレッサ。その中でもラリーベースのグレードであるWRXをスバルのモータースポーツを担当するSTiが味付けした、いわば戦闘用のモデルがWRX STiです。
インプレッサ WRX STIの設計思想
ラリーで戦うことを目的として作られた軽量な車体と4WDシステム、そこにスバルが得意とする水平対向エンジンを載せることで低重心化。そのコーナリング性能はWRCだけではなく、世界各国のラリーシーンで猛威を振るいます。
インプレッサ WRX STIのカスタム
WRX STiを選択するユーザーはその性能を存分に味わうようなカスタムをしていることが多い傾向です。サーキット仕様であったり、ストリート仕様でもドレスアップだけではなく足回りやチューンアップにもこだわりが感じられます。
6MTOH後500キロ程走ったのでオイル交換します。想像通りのマーブル状、、、と思いきや反射で写ったエキマニだった笑ドレンにはバリが少しばかり出てます。特...
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OHしたTY856WB3KA今まで使用していたTY856WB1AAこの型番だとDCCDが付いてないんですが、見ての通り穴開けて無理矢理DCCD化されてまし...
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ミッション積み替えを少し暖かくなったのでやっちゃいましたー大体半日で下ろすところまでいきました。残りはミッションが降りてるついでにクラッチマスターとオペレ...
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エクステンションケース(3分割のうち後端側)に取り付けられている、DCCDから後輪へ駆動を伝えるギヤの裏にあるベアリングがミッションを開けるとまあまあの確...
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3rd〜6th組んでいきます😀リプレイスする新品達ですこの感触好きになりましたね💘僕でよろしければTY85いつでもOHしますよ⁉️って、ちゃんと動作確認し...
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予定通りドリブンシャフトの組み立ては完了しました。プレス中に真っ直ぐ入ってるかどうかが気になりすぎて、シンクロとハブの噛み合いを全くみてなかってシンクロを...
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次の泊まり明けでドリブンシャフト側を終わらすぞーというかまあ、まさか自分でやろうって考えるとは1ミリも想像しなかったな〜😅クラッチは奮発してカーボンツイン...
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ミッションOHの為に油圧プレスを購入❗️屋外で寒くなったからかな、ドリブンギヤがなかなか炙っても抜けなかった😓正直安モンなので7、8トンくらい超えると恐怖...
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一応ここまでバラしてみたけど、シンクロってどこかを測定して取り替え基準値とかが有るんですかね？どれも綺麗に見えるから多分操作的に問題は無かったのかな🤔整備...
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6MT化した時の最初の試乗で今までリバースギヤだった位置が6速になった感動のあまり勢いで動画を撮ったつい4ヶ月前の出来事VAB型標準の6MTシフトノブCO...
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