人気な車種のカスタム事例
ヴィヴィオT-topカスタム事例440件
文系素人の車弄りとかけて人生と解きますその心はどちらも頭の中で「きっとこうなる」と思っていた事を、実際に試してみると、現実はまったくそうならない。むしろ逆...
- thumb_up 52
- comment 0
ここで現在の状況を説明しますと僕は18で免許とってこのヴィヴィオを買って、最初にDIYでタイヤを変えたりし始めてから今年で18年間、ずっと素人の独学でやっ...
- thumb_up 54
- comment 7
この方法を使えば、ご家庭でもバネレートの簡易的な測定が可能！
- thumb_up 49
- comment 10
バネレート計測中....バンプラバーの(｀・ω・´)
- thumb_up 51
- comment 2
今年のお盆くらいに買ってましたRX-Rの中身移植してエアロ組んで貼るつもりだったけど色々計画が崩れて完全に放置車
- thumb_up 18
- comment 0
プレオ乗りには有名な、マーチ180キロメーター流用取付します！MT用は高いのでAT用。ほんとにほぼ同じなので、文字盤カット・アクリルのカット・トリップの棒...
- thumb_up 70
- comment 2
ﾋﾞｮオフin榛名行ってまいりました！寒かったけど、とても楽しかったです！Tｰtopも6台集まって情報共有できたので、満足です
- thumb_up 43
- comment 2
https://youtu.be/HTfPp8DLx9g件の2速固定走行でベストタイムが出た時の模様w直線番長シーン（笑）フルサイズフル視点は、360度対...
- thumb_up 70
- comment 2
昨日、午前は計測機のおかしな動きがあったので(一発目の走行は発信器をパドックに置き忘れてたのに、何故か計測タイムが出てた)、この午前中に出た1分2秒003...
- thumb_up 61
- comment 2
なんと今回パドックを用意して頂いてました！雨天予報だったからっでしょうか。確かにこの車の雨天はやばいので、非常に助かります。あいかわらず超盛況80台以上らしい
- thumb_up 75
- comment 4
前日晩にバタバタ積み込みたくないので、本日積み込みです。載せる直前に、下回りの足廻りボルトナットの緩みチェック。22HEX。ここのボルト、一番最初に走って...
- thumb_up 66
- comment 0
即席でマッドフラップ付けました本当は037みたくボディ側から長いやつを垂らしたかったのですが物理的に無理でした（笑）こんなものを急遽作ることにしたのは、去...
- thumb_up 62
- comment 0
2007年の改造開始時にドア外して以来、実に13年振りのライジングウィンドウ。何事もなく動くのが凄いわ。この時代の工業製品。
- thumb_up 50
- comment 2
今まで助手席の窓は開けっぱなしだったけど、なんか空気抵抗になりそうだから閉めようかと思いつつも、パワーウィンドウなので面倒。ハンドパワーウィンドウだったら...
- thumb_up 46
- comment 4
やっぱり純正。ナチュラルハブセントリックはタイヤ付けてて気持ち良い加速と減速とフェンダークリアランスのバランスが悪過ぎる車を、マネーパワーでなんとかする悪...
- thumb_up 46
- comment 0
元々はこれ買ってたけど付かなかったので、その辺に転がってた謎エアクリを無理やりつけてた。今回は、エアダクト作る過程でボディ切ってたのでついた（笑）無駄にな...
- thumb_up 59
- comment 6
多分、エアフロ逝きましたw本番まで一週間...果たして間に合うのかw
- thumb_up 59
- comment 2
ヴィヴィオEPS化ほぼ完了です。まだ速度信号の配線だけ終わってませんけどねーリレー&ヒューズBOXは車内におきました。EPSの駆動は任意で選べます（笑）
- thumb_up 70
- comment 0
ヴィヴィオさんEPS化昔、もう絶対使わないと思ってヴィヴィオの純正パワステホースを捨てるという致命的なミスをしていたことの気付き、もう絶対間に合わんなと思...
- thumb_up 56
- comment 2
まとめて作業の続きです！コンプレッサーリビルト！一応これがメイン作業。低抵抗・高出力オルタネーター！！ARDさんに在庫確認したら、ARDさん「申し訳ありま...
- thumb_up 68
- comment 4
とりあえず、破断したシフトリンケージは構造に少し改良を加えて、簡単に金属疲労で折れるボルトを交換できる構造にしました。あとは、ボルトも高強度のボルトに変え...
- thumb_up 102
- comment 2
帰ってきて車を下ろした時に失敗に気づく。嗚呼、バッテリー繋ぎっぱなしだ....案の定、バッテリー上がっててエンジンかからず。しょうがないなと、バッテリー充...
- thumb_up 71
- comment 0
シフトリンケージ折れて終了ーーー（笑）前回も折れたところーwwもっと抜本的に強度上げないとダメみたい貸し切り状態で良かったあと、ハンドル重すぎて曲げられな...
- thumb_up 69
- comment 4
リアカウル諸々を付けるのに、想定の3倍かかってしまい、車載するのが夜中になってもうた(´-ω-`)最後、外が暗いw引き籠りヴィヴィオ君、一年ぶりの外出。晴...
- thumb_up 67
- comment 0
といことで、今回予定していた改修作業は全て完了しました。あとは外したモノを付けたり、各種エア抜きくらいなので、1日あれば出来ます。来週晴れたらいつものコー...
- thumb_up 70
- comment 0
連休もあっという間だった....まだまだ改修は残ってるけど、来週晴れたら試走したいなぁ...
- thumb_up 57
- comment 0
“きょうびの小学生でももっとマシにシャアザク塗るぞレッド”と“なんでもかんでも真っ黒に塗り潰せば誤魔化せると思ってるだろブラック”塗装なんてするつもりなか...
- thumb_up 58
- comment 0
今日の教訓『ガムテープ塗装はすぐ剥がせ』3年目のガムテープは強敵です...
- thumb_up 48
- comment 0
3年ぶりにリアウィンドウ外しましたこのリアウィンドウは地元のコメリで売ってました素材がぼろぼろのガムテープ塗装を新調します（笑）アクリルを曲げたものですが...
- thumb_up 48
- comment 0
アライメントでけた....まさか、10年前に作ったタイロッド延長アダプタを作り直す羽目になるとわ....今日は終わりだなぁ
- thumb_up 65
- comment 0
千円の体重計12個使った車重測定&コーナーウェイト専用機には劣るけど、もともとバランスがめちゃくちゃな自作車を80点くらいのレベルに整えるなら十分な精度で...
- thumb_up 54
- comment 2
まとめて作業の続きです！ブーストアッププーリーを試しに付けてみます。予備に買っておいた、中古のRMスーチャーに取り付けてみます！スーチャーオイルは交換済み...
- thumb_up 79
- comment 1
エアコン入れるとキュルキュルキュルキュル…エンジンルームにはゴムの粉が散乱…プレオ君のコンプレッサーが寿命ですかね。おつかれさまでした。どうせなら他の作業...
- thumb_up 77
- comment 1
この車、前々から運転席のシフトレバーから何故かバックギアだけ入らない不具合に見舞われていて、それはもう苦労していたというか、走行会への参加もバッグができな...
- thumb_up 66
- comment 0
もしかしてだけどー(もしかしてだけどー)もしかしてだけどー(もしかしてだけどー)4PODキャリパーのOHの手間って普通の4倍なんじゃないのーヴィヴィオ間違...
- thumb_up 51
- comment 4
実はシフトリンク機構に問題を抱えていて、レバーからはバックギアだけ入らないという欠陥仕様の為、ここまで持ってくるのも結構大変（笑）前進ギアは全部入るのにな...
- thumb_up 60
- comment 0
去年の暮れにこのキャリパー付けて、試走したらリアだけロックして、フロント全然きいてないなとおもってたけど、予想以上にきいてなかったwwOHせずに動けばラッ...
- thumb_up 54
- comment 0
この前周りから「今度の南走行会出るの？」と聞かれ、んーどうしようかなぁーと考えていたわけです。前回はパスしましたからね。あの走行会は、このヴィヴィオが出れ...
- thumb_up 58
- comment 0
草木ドライブインにて、ヴィヴィオオフ会がありました！最終的に、25台ほど集まりました！ビストロ並べが出来たのでよかったです！ほんと、みんな個性的...。👍...
- thumb_up 41
- comment 0
毎日の相棒T-top。昼も夜も走ります。なのでライトはとても重要。オーディオより重要。昔買ったアストロのセール品のLEDバルブがあったので付けてましたが、...
- thumb_up 59
- comment 0
さて、そろそろ毎日乗れるように、オーディオでも変えましょうかね！1993年のクルマに2020年最新のオーディオです。笑carrozzeriaDMH-SZ7...
- thumb_up 63
- comment 2