ロードスターの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
ロードスターのエンジンオーバーホール関連カスタム事例93件
| エンジン種類 | 直列４気筒 NA（ND） |
|---|---|
| エンジン型式 | P5-VP[RS]/VPR[RS]（ND） |
| 排気量 | 1.5L（ND） |
| 最高出力 | 131ps~132ps （ND） |
| 最大トルク | 15.3kgf･m~15.5kgf･m（ND） |
| 駆動方式 | FR |
純正ピストンと社外コンロッド合体(°▽°)オイルまみれで写真撮るのが面倒だったので動画にしましたyoutubeにあげてますので、もし見る方はトップページに...
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メタルが新しくなったのでオイルクリアランス再測定(°▽°)測定作業の様子はyoutubeにあげましたトップページにリンクあります0.051だった(°▽°)...
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今度はヘッドがナプレックさんへ旅立った(°▽°)キャンディ(°▽°)メタルを入手(°▽°)スタンダードサイズ
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マルハのオイルパンバッフル到着(°▽°)これまで潤滑トラブルはないけどこの先も絶対ないとは言い切れないので装着純正油圧計が鈍い設定だから気付かずに特定のコ...
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新ピストンとリングになったので再測定(°▽°)掘りたてのシリンダにリングを入れるの緊張した(°▽°)リングは2ndがバリ残ってたのでバリとりしてみたなんか...
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ブロック返ってきた(°▽°)ボーリングと面研うはー(°▽°)気持ちいいー！！ピストンには指定番号(°▽°)面研は0.07で済んだようで(°▽°)自分で測っ...
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ヘッドに埋もれたノックピン摘出(°▽°)数時間前にラスペネを吹いたのが効いたのかはわからないけど固着してなかったので難なくとれた！逆開きのスナップリングプ...
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あ！！ないと思っていたノックピンを発見！！ヘッドにあるのでは？と指摘されていたのに自信ありげに「ありません！」と言ったのが恥ずかしい(・Д・)これが普通の...
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ナプレックさん(°▽°)初めて内燃機屋さんに行ってきた直接、部品持ち込みだけど車に積み込みのためブロックとピストンをお包み(°▽°)餃子になった(°▽°)...
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やられたネジ穴の修正(°▽°)オイルパンのネジ穴だけどここはエンジンとミッションをつなぐネジが入る注文したが１ヶ月以上来なかった修正タップ（笑）サイズはM...
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計量器が来た(°▽°)1,700円なんかカッコいい(°▽°)調理用て書いてあったけど気のせいだろうピストン重量は変わらずこんな結果(°▽°)３個も削るの嫌...
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ピストンタワー(°▽°)V84000ccにしますワイルドにスピード出す人が「V8にすりゃいい」て言ってたので嘘です🤯マツダ純正ピストン0.25オーバーサイ...
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ポート削りがひたすら続く(´Д`)こっちはIN側鏡面までは技術と体力と精神が持たないのでどこかで見切りをつけないと・・・EX側はまだ荒出し状態(*´-`)...
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エンジンいじり再開(°▽°)研磨に出す準備としてノックピンとオイルフィルター用のスタッドを抜いてシリンダを丸裸にしたノックピンは１個しかなかったほんとは奥...
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コンロッドが到着思い切って社外品に交換(°▽°)純正より軽い(°▽°)海外品だけど小端部、大端部、厚みのサイズがどれもキッチリ揃っていて問題ないと思う重量...
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作業停滞気味(°▽°)とりあえずシム厚を記録真っ黒くろすけの巣をお掃除(°▽°)ネットでよく見るエキマニの段差って溶接跡のことだったのか(°▽°)削ってみ...
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大事なお部屋をお掃除(°▽°)エキゾーストポート内のカーボンが強すぎ勝てない(；ω；)まだまだ残ってる戦い疲れた頃に工場長707さんに教えてもらったメタル...
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エンジンO/H補修部品の第1弾(°▽°)第2弾見積もり中最悪、コンロッド買うかもしれないのにお財布に穴が空いてしまう(・Д・)クランクプーリーとオルタネー...
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エンジンオーバーホール知らなかった真実。落ち着いたので、エンジンオーバーホールについて書きたいとおもいます。エンジンについてですが、ファミリアピストンが入...
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アイドリングの問題が未だに解決しないまま、車検に出した私の車ですが、エンジンの仕様が今になってやっとわかった気がします。元々、NAとNB1のエンジンの違い...
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エンジン復活への道Part9先日、取り付けられなかったジョイントパイプを取り付け、エンジン周りの部品を全て取り付けました。クーラントとエンジンオイルを入れ...
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エンジン復活への道Part8今日は、朝から車にエンジンを載せて、完成させる予定です。朝、友人の修理工場へ行くと、何と既にエンジンが載ってるじゃないですか！...
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エンジン復活への道Part7ついに友人が本腰で取り掛かりました。この写真は、一昨日の写真です。シリンダーヘッドを乗せる瞬間って、結構緊張するらしい。やり残...
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エンジン復活への道Part6実は、先程一度アップしましたが、圧縮比の計算が間違ってて、恥ずかしいので削除しちゃいました。いいね！してくれた方、コメント頂い...
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エンジン復活への道Part5エンジン組み立てに必要な部品を発注しましたが、全部の部品が届かず、半分の部品しか届きませんでした。残りは、納期遅れでまだ届きま...
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エンジン復活への道Part4エンジンバラしが一通り終わり、洗浄作業もほぼ終了しました。まず、焼き付きを起こしたコンロッドメタルです。見るも無残な姿。シリン...
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かかったー！！！1年以上ぶりだ😭😭
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エンジンだけでも作業がすごい、笑エンジンオーバーホール(分解/洗浄/計測/組付け/エンジンルーム洗浄)シリンダーヘッド面研1.0㎜ピストン＆ピストンリング...
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オイル管理はちゃんと3000キロ毎にやっていたが、複数オーナーの整備記録不明車はやはり怖い。エンジンオーバーヒート多発で（ラジエターファン死亡）対策品に交...
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NAマリナ号少しずつですが進んでます。エンジンに火が入りました。特にピストン・コンロッドの重量合わせ等、してませんがなかなかに粒の揃ったイイレスポンスきてます！
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ロードスターがエンジンOHから戻ってきました‼︎これで安心して乗れそうです。これからもロドスケよろしくな‼︎
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一日放置して本締め付け!意味はあると言えばあるヘッドは載せただけ!仕上がりの雰囲気を見たかっただけです(*ﾟ∀ﾟ)
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車検終了。今受け取りました。待ってたよ、ボクのユーノスロードスター。これから200キロ程の慣らしに行ってきます。
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昨日は地味ィ~に、暗くなってバルブのカーボン落としこんな時は8バルブがいい(^o^;
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ラッシュアジャスターの分解清掃１６個仕上げて、オイル漬け。地味に疲れます(-_-;)
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次はリア編2016年2月納車時2016年5月後期テールになりましたすっごく分かりにくいので比較左が前期右が後期完全に自己満次の日マフラー交換次の日ドリフト...
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友人から破格で譲ってもらったトラストのTD05、ウエストゲート仕様のフルタービンキット。NA6CEから取ったのでエキマニがB6用なので加工が大変でした(°...
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