人気な車種のカスタム事例
onemake racerのマイガレージ
JAF公認の元ワンメイクレーサーです！ 耐久レースも10年やりました。 FISCOメインとして走ってましたが、子供が産まれたのを機にレース引退。 スパンタンな車が好きで、ライトウェイトFF&ハッチバックを得意としています。MT至上主義。今まで15台所有。 FISCO EK9 2分2秒 (A050) 2012年 アルトワークス 2分12秒 (A048) 2007年 ヴィッツレース 2分19秒AD07 基本的に馴れ合いでSNSやってません。走りに熱い方のみフォロバしております
onemake racerさんのマイカー
onemake racerさんの投稿事例
水温が低いせいか、本当燃費が悪いです。高速飛ばしてても70度後半、巡航時は70-74度です。S660用ローテンプとケミテッククーラントのせいかと思いますが...
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13点式ロールバー＋フルスポット溶接です。何故かスピーカーがリアにしかないwダッシュ貫通してます。
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2台とも懐かしい！ワークスは今でもまた乗りたい車です。ZC32も素直で良い車でした。
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リア足が1年もせずに死んだので、ショックのみ新品にします。安いのは、それなりですね。富士山とN-ONEバンプラバーも割れてました。
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最近、やたらとタイヤが干渉して、おかしいなぁと思ってたんですが、ダストブーツ兼バンプラバーが破れてました。N-ONEのJG1って、右後ろだけ車高が下がりま...
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懐かしのバブルカー、バタフライドアのセラと一緒に。もう33年前の車なんですね。友達が購入しようとしてて、ドアダンパーが死んでると重いなぁーと思った車でした...
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リアキャンバー付けたいなぁー！そしたら、TE37SONICかADVANの6.5J逆反ホイール入れたい。セカンドカー故に車検に簡単に通らないと、面倒という理...
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ZC33Sが車検に旅立ちました！今は天気の良い日に、週一ペースしか乗らないけど、本当に良い車になりました。吊るしのTEINモノスポーツ付けてた時は、何て扱...
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今月号のレブスピードに、私のZC33Sが載ったらしいです。暇で暇で仕方ない人は、読んでみて下さいw嫁さんに見せると、チューニング内容がバレてしまうので、ど...
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タカタのベルトを新調しようかなと思いますが、結構偽物が出回ってるとの事で、ヤフオク徘徊してたら、1/3くらいは偽物でした。タカタのベルトの長所は、強く締め...
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今日、自分の1stカーであるZC33Sが、REVSPEEDの取材を受けるに辺り、貸し出すので暫くの間、旅立ちました。近々、紙面に載りますので、その時は告知...
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3週間ぶりに洗車しました！実はコロナになっておりまして、子供達からうつってしまい、家族全体で自粛中でありました。いつかは感染するとは思ってましたが、高熱と...
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N-ONEもセカンドカーとはいえ、もう少しツライチにしたいなぁー！やっぱりADVANの逆反りは良い！
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ジェイズレーシングのフェアで、ECU書換えしてきました。44000円でこの速さはオススメです。はっきり言って関西系ショップは苦手で、主目的はリミッター解除...
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セレブリップ、取り付けました！思ってたより、カッコ良くないですね。接続部を何とかしたいですね。前から見た所
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ブースト0.9がノーマルみたいですね。右下は水温ですが、高速走ってる時は78度位でした。ローテンプサーモ＋ケミテックのクーラントとはいえ、こんなに低いのに...
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ECU書換えをやろうか、悩んでいます(次回2回目)現状は初期の頃のアールズECUが入ってて(発売して2週間で導入)、大きい不満はないのですが、最近のブース...
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ツライチ具合が足らないなぁーと思いつつも、あくまでセカンドカーなので、そのまま車検に通る仕様で行きます。キャンバー付ければ、6J＋25位行けそうな気がしま...
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子育て用として中古車で購入して、使用距離不明だったので、プラグ交換しました。7番が付いてましたが、チューニングECUに交換予定なので、8番にしておきました...
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ちょっと車高上げました。近所のレーシングガレージに、タイヤ交換依頼しに行きました。タイヤ交換でも、結構気を遣います。命を預けてる部品な訳ですから、かなり信...
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後輩君のブレーキパッドを、IDI製に交換しました。45分位でしたN-ONEも、レース時代から愛用のIDI製に交換。効きがニュートラルで使いやすいです。
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クスコの強化EGマウントに交換しました。元々、レイルのピッチングストッパーには交換してあったので、激変という程ではないけど、自分が思うように走るようになり...
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spoonのデモカーと同じホイールです。あちらは15インチ。こちらは16インチです。本当は、TE37SONICの逆反りを浅いオフセットで履きたかったですが...
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4年前まで乗っていたK4GP耐久レース仕様です。よく曲がる車でしたが、いかんせんノーマルエンジンにノーマルミッションは直線が遅かったです。
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17点式ロールバー＋フルスポット溶接です。写真映えしないけど、男の仕事場という感じで私は好きです。
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牽引フック、無事に付きました。ある方の協力により、ネジ径が違ったフィット用→N-ONE用に生まれ変わりました。写真にはないけど、リアも付いています。さすが...
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ガレージフラックスのレーシングフラップです。空力的にもかなりダウンフォースが高まりそうです。両面テープとビス留めしてあるので、しっかり付いてます。トラスト...
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