インプレッサ WRX STIの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
インプレッサ WRX STIのチューニング関連カスタム事例33件
インプレッサ WRX STIの特徴
ラリーマシンとして名高く、ユーザーに長く愛され続けているスバルの名車、インプレッサ。その中でもラリーベースのグレードであるWRXをスバルのモータースポーツを担当するSTiが味付けした、いわば戦闘用のモデルがWRX STiです。
インプレッサ WRX STIの設計思想
ラリーで戦うことを目的として作られた軽量な車体と4WDシステム、そこにスバルが得意とする水平対向エンジンを載せることで低重心化。そのコーナリング性能はWRCだけではなく、世界各国のラリーシーンで猛威を振るいます。
インプレッサ WRX STIのカスタム
WRX STiを選択するユーザーはその性能を存分に味わうようなカスタムをしていることが多い傾向です。サーキット仕様であったり、ストリート仕様でもドレスアップだけではなく足回りやチューンアップにもこだわりが感じられます。
バネ交換完了です！F/14kgR/16kgですが意外と乗り心地は悪くありません🥰アライメントも終わりついでにスタビリンク前後も交換リヤのキャンバー角を変え...
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お久しぶりです☺オーナーはコロナに罹患してダウンしておりました🥲なぜか愛車も同じ運命をたどったようで、現車セッティング中に燃ポン死亡、ECUトラブルなど、...
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こんばんは☺しばらく忙殺されておりました😅気になっていたフロント触媒からの排気漏れ😅修理、だけでは気持ちがおさまらないっ！ということで色々と変えちゃいます...
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みなさまこんにちは☺2024年仕様にすべく、サスペンションを交換してきました🎶テインモノスポーツからの交換ですKYBリアルスポーツダンパーグラベルです✨こ...
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待ちに待ったもてぎスポーツ走行です！天気は快晴で外気温も低め、絶好の走り日和です✨それに加え今回はちゃんとラップタイム計測機を導入したので、タイムという形...
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現車セッティング終了につきお迎えに行ってきました。Boost1.7で気持良い加速です。以前乗っていたレグナムとチェイサーはF-con制御でのブーストアップ...
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ラジエーター作業完了です水温センサーの取り付け穴もあるので後々楽ですねー自分の車に付いているオイルクーラーは汎用品なのですが、今回の移設は綺麗にまとまって...
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某道の駅にてドライブの休憩中にワンショット秋の走行会シーズンに向けて冷却系に着手します！とりあえずラジエーター前にある仮で設置したオイルクーラーをフォグを...
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s202納車！父親がGDA丸目からs202へいつも走行会などでお世話になってるショップさんで購入エンジンルームけっこうイカつい仕様としては吸排気（エキマニ...
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皆さまお久しぶりでございます。去ることながら去年の4月、走行中にとてつもない異音と共にエンジンストール…近場にあった公園の駐車場に入りボンネットをあけると...
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現状のエンジンルーム。最近一気に・インタークーラー・ブローオブバルブ・サクションホース・エアクリーナーの4つを変えたおかげで、エンジンルームですることがほ...
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クスコのパワーブレースリアメンバー取付ましたこれもアクセルを踏んだら車体が前にスッと出てくれる感じになったのと安定感が増しました
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モモのMOD07に交換しました。エアバッグが無くなったからかステアリングインフォメーションが伝わりやすくなったと思います
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クスコのステアリングラック補強ブラケットに交換しました厚みが厚くなっているのですが、正直効果は分かりませんでした…
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クスコのデフマウントカラーです。インテリジェントモードでハッキリと分かるくらいアクセルに対するツキが良くなりましたクラッチミートした瞬間に前に出てくれます
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リアも純正アイバッハの7キロからハイパコの12.5キロに交換した時のものですリアを純正9キロにしてた時は問題なかったのですが流石にこのレートになるとはっき...
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ビリオンのローテンプサーモに交換しました。（写真は純正で78℃になると開きます）街乗りだと90度近かったですが80度近くまで下がりました。ただ、ラジエター...
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ブレーキの効きも耐フェード性も低いのでローターとパッドをENDLESSに交換した時の作業です。あまり残ってなかったのでタイミング的にも丁度良かったと思いま...
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フロントDFV純正のアイバッハ9キロからハイパコの14.5キロに交換作業した時のものです。乗り味はかなりハードになりましたがフロントの余計な以前よりロール...
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レイルのオイルキャッチタンクになります。GRBは設定がないのですが、VABとレイアウト似てるしイケるだろうと勢いで購入実際は延長ステーが無いと付きませんで...
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少し前ですがRS-GSに交換しましたセミバケとはホールド感、車体から伝わる情報量が全く違って面白いです
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ZSS製ロールセンターアジャスターに交換本当に嫌なロールが減りましたおすすめです
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随分前にレイルの丸型シフトノブに交換しました。感覚がダイレクトになったし丸いので操作しやすいです。
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強化バルブによるシフト速度の変化ってどのくらいなんだろうか🤔勿論DCT並の速さは期待してないけど、20マソかけて導入する価値があるのか否か…。導入している...
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インプレッサのチューニングです！取り付けパーツは、サムコのインダクションホースキット、ターボホースキット、排気系はHKSのフロントパイプ、東名パワードのエ...
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お久しぶりの投稿です。調子の悪かった、GVFですが某ディーラーから下げて、チューニングショップへ持っていきました。数日後原因がわかりましたマフラー、エアク...
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とりあえず現状をGRBスペCです。ホイールはENKEIPF01のゴールドあとはノーマルです。内装にDEFIのブーストメーター付いてます。今後はまずリジット...
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納車してから現在までを振り返って〜2018.11.3納車リアビュー・ライセンス灯を電球→LED・マフラーを純正からフジツボオーソライズRMに変更フロント周...
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SEVビッグパワーの排気パーツ組み込みました❗本当は、触媒の所へ取り付ける予定が、締まりの確認すると、ポロッと落ちてしまい、アンダーカバーへ…。救出するた...
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今日はチューニングヒューズと言うものを装着お願いしておりましたので作業しに伺いました先端は熱で焼き切れてサビのような変色を起こしております当たり前ですが金...
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