人気な車種のカスタム事例
アルテッツァ GXE10のエンジンスワップ関連カスタム事例30件
アルテッツァの特徴
2000年前後にトヨタから販売されていたFRセダンがアルテッツァです。3ナンバー、4ドアという利便性を持ちながらもグレードに寄っては2リッターの3Sエンジンに6速ミッションを合わせた走りの車としての一面も持っています。
アルテッツァの走行性能
その快適性を取り上げられることが多い車ですが、高出力なエンジンとしっかりとしたボディ剛性、FRレイアウトという走る楽しさも持ち合わせていることからストリートやサーキットでも愛されている車です。前後重量配分とよく回る3Sエンジンがその魅力を引き出します。
アルテッツァのカスタム
エアロパーツを取り入れたカスタムよりも、一工夫を加えたユーザーのこだわりが目立つアルテッツァが多い印象です。手を加える部分も十人十色で、小さなカスタムでも他のアルテッツァとは全く違った雰囲気を出しているユーザーも少なくありません。ユーザーの色がそのまま出るという点で、カスタムカーとして大成する要素を持った車です。
操縦装置を魔改造したので、初試走しました。各種部品を交換しアライメント補正をメインに改善させた結果、ものすごく良くなりました！デフはトヨタ純正トルセンのま...
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1Gエンジンアルテッツァに、3S-Gエンジン&6速スワップが完成したんで試走してみた。ナンバー無いのでサーキット駐車場で初転がししてみましたが、ステアリン...
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アルテッツァのエンジン、1G-FEから3S-Gへスワップしてから、エアコンガスを入れていなかったので充填しました。オイル入れたら真空引きしてガスチャージ。...
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GXE10に3S用のラジエターを取り付けました。部品取り車のラジエター&シュラウドはグチャグチャなんで使えませんでした。中古の良品が無く、気長に探してよう...
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GXE10に、3Sエンジンスワップ続きです。マフラー付けようとしたら、中間パイプが固定できません。また部品取り車から床をカットwはい取れました。スポットを...
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GXE10に3Sエンジンスワップした配線の続きです。スピードメーターが動きません。トラコン/ABSコンピュータが悪さしてそう。品番見たらコンピュータは共通...
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GXE10に3Sエンジンをスワップしたので電装加工はじめました。ダッシュボード内部のハーネスを、3Sエンジン用に全交換です。1Gと3Sエンジン、ATとMT...
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ベース車のGXE10に、3Sエンジン&6速ミッションを搭載しようとしたらミッションが載らなかったという続きです。フロアパネルを切り、ナットを溶接です。外か...
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GXE10へ3Sエンジンをスワップしたので、6速マニュアルを搭載するために綺麗に洗いました。合体！溶接したフロアの、シフトノブ穴の位置ドンピシャ。心配でし...
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とりあえずGXE10に3Sエンジンを載せたんで、配線も繋いでいきました。エアコンを真空引きし、漏れチェック異常ナシ。もし後から漏れてると狭くて作業面倒なん...
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GXE10にスワップする3Sエンジンの手直ししました。事故車のエンジンのため、カバーが押されて破損。割れた破片がタイベル内部に落下してるはず。バラします。...
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GXE10にSXE10のリヤメンバーを防錆処理してから載せました。アルテッツァのリヤアッパーアーム根本は、泥が溜まり腐食の原因。錆ている場所はカップブラシ...
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ベース車のGXE10に、SXE10のパワステクーラー&配管&ポンプを総流用。ボデー取付け穴は、ナット溶接され使われず存在しました。全てボルトオンラッキー！...
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アルテッツァ、エンジンが無い間に、エアコンのドライヤを交換します。後からより今が簡単です。冷房しっかり効いてますが、新車から交換したことがないはずなので換...
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SXE10純正の、燃料、ブレーキ、キャニスターのパイプを固定するクリップが入荷しました。国内在庫なし、バックオーダーでしたがなんとか3週間で来ました。年式...
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床の溶接の続きです。部品取り3S車から摘出した床の一部です。コンタマシンで形を正確に切断しました。1Gエンジンのベース車の切断位置も決まりました。後日に切...
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タンク奥とリヤメンバー裏の燃料パイプとブレーキパイプのプラスチックステーの部品を発注かけたんですがバックオーダー納期11月末！部品来ないとタンクもメンバー...
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部品取り車から床を切断して摘出しました。6速を載せようとすると、AT車フロアトンネルが小さく干渉し載せれません。本来の位置はここです。この部品取り車、フロ...
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部品取り車から燃料パイプ、ブレーキパイプ、キャニスターパイプを外すためにメンバーを降ろしました。昨日もメンバー降ろし、今日もメンバー降ろしです。2台分のパ...
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買ってきたアルテッツァのベース車に、足らないものをどんどん付けていきます。ATだったんで、MT用のクラッチレリーズシリンダへ行くホースのブラケットが有りま...
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うわー、ブレーキ全く違う！・3S車のほうがマスターシリンダ大きい・ペダルが違う(ATからMTだから)までなら理解出来るが、・マスターバックは、AT、MT用...
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買ってきたスワップベース車の1Gエンジンとオートマを降ろしました。これからボデー加工に入りますが、時間が掛かる地味な作業です。同じ車種のボデーなのに、ナッ...
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部品取りの3S車からタンク降ろしました。部品取りなのにガソリン満タン50リッター。部品取り車のシート下からお金が出てきたようなもんなので、きっちり抜いてゲ...
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3S車が雨で外作業出来ないんで、買ってきたスワップベース車の1Gエンジン降ろし開始。エキマニとフロントパイプ間のボルト、新車から一度も外していないのでダイ...
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オートマにはないものを、部品取り車から摘出クラッチマスターも摘出。エンジン降ろしたエンジンルームは、広々して作業しやすいです。土日に燃料パイプ、ブレーキパ...
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買ってきたスワップベース車の1Gエンジンを降ろす前に、色々異常がないか点検しました。今後の作業で不具合があると、元々のトラブルか、3Sエンジン載せ換えのト...
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3Sエンジンぶっこ抜きーこれでエンジンルーム関連部品が外しやすくなりました。次はスワップベース車の1Gエンジンぶっこ抜きます。
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3Sエンジン車の沢山のボルト類を緩めたんで外に出しました。そして1Gエンジン車を入庫。GXE10に3Sスワップするために現車とパーツリストで徹底的に違いを...
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