人気な車種のカスタム事例
千葉かず@スイスポZC33Sのマイガレージ
意外と乗り味が楽しいクロスビーと、サーキット熱再燃でスイフトスポーツの愉快なカーライフ 無言フォローでOK👌
千葉かず@スイスポZC33Sさんのマイカー
千葉かず@スイスポZC33Sさんの投稿事例
１ヶ月以上ぶり。今日、業務終了後に秘密基地（ショップさんではない）から、一旦我がランエボⅥを引き上げてきました。理由は…来週土曜日、会社の福利厚生による釣...
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ヘッドランプのLED化。エアクリボックス製作にあたり、左側ヘッドランプ付近を整理する事になり、今までHIDを装着していましたが、バラストや配線が支障するた...
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フランジ到着。ビッグスロットルボディーと、ビッグサージタンクとの間に付くフランジで、ショップさんで設計して、九州の金属加工業者で製作して頂きました。なかな...
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冬支度。昨年のサーキット走行で、我がランエボⅥがクラッシュした根本的な原因のサビ。ランエボⅥは、修理時にサビ対策を行いましたが、今年2月から新たに納車され...
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メインパーツが揃った。頭部にコイルを内蔵している、他車種用を残り３つも取り寄せて揃いました。某自動車メーカーコイル用コネクターも到着。コレで、ベースの実寸...
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ベース設計。我がランエボⅥの同時点火から、独立点火化させるためのプランが進行しており、某メーカーの別車種エンジン用ダイレクトイグニッションコイルを２種類購...
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防犯カメラ復活。防犯カメラ、一時期アプリ更新後に、新たに設定し直しになって格闘していましたが、やっと復活出来ました。電池交換も終えて、これでしばらくは安泰...
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秘密基地での作業を終えて帰り途中。センターメーター前に、何かが追加してる⁉︎タイヤエアープレッシャーモニターを、ランエボⅥからソリオバンディットへ移設しま...
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KTSドライバッテリー。現在のリアトランクから、再びエンジンルーム内へ移すにあたり、小型＆軽量で、かつエアクリボックスを製作の際に収まる外寸であり、また初...
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軽量化＆搭載位置変更。我がランエボⅥのバッテリー、エンジンルーム内のメンテナンス重視で、リアトランクへ移設した上で、充電容量等を考慮して、100D23型と...
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検分開始。注文した、あるエンジン用２種類のイグニッションコイルが届きました。一つは天辺にコイルがある車種と、もう一つはブーツ部分にコイルがある車種で、取り...
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リアショックアブソーバー交換。写真上：対策済み品写真下：取り外し品最近になって、家族で乗っていると、ギャップある路面や高速道路とかでの継ぎ目で、リアからギ...
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また…悪い虫が働く。実験大好きな私、ダイレクトイグニッションコイルは、複数のメーカーから発売されていて、そこに某メーカーのイグニッションコイルを見て…もし...
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また更に追加。CPUの『LinkG4+化』に伴い、純正の1＃4＃・2＃3＃の同時点火式から、各気筒を独立点火する考えで、フルブラスト製【ダイレクトイグニッ...
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リフレッシュ作業追加。エンジンルーム内のリフレッシュするに当たり、更に追加で依頼する事にしました。1．タワーバープレート塗装（レッドキャンディ）2．ラジエ...
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2020年仕様。来年のサーキット復帰に向けて、下記の作業内容を実施する予定で、今までの結果を見て、やっておきたい事やメンテナンスを施して、2020年仕様と...
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スズキソリオバンディットMA36S後期型2019年2月23日、奥様の3代目愛車として納車され、我が家のライフスタイルにピッタリ。右が2代目ハスラー。5年弱...
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パイピング交換。ビッグスロットル化に伴い、パイピング関係も見直して、効率をアップさせたいと考えています。エアクリーナー〜タービン入口まで、現在もパイプ径1...
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ライバル車、現る！今日は、奥様の職場友人が遊びに来て、その友人が【トヨタルーミー】に乗っているので、奥様の【スズキソリオバンディット】と我が家の駐車スペー...
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各所リフレッシュ計画。先日、２回目のピックアップ掲載で驚きまして…マイカープロフを書いてUPさせただけなので、ただただ恐縮でした。それはさておき、『各所リ...
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2009年11月29日納車〜現在所有ナンバー付きサーキット専用というコンセプトで、速さを求めて、様々な部分を弄っています。また趣味車でもあるので、色々とパ...
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サージタンク側フランジ製作。現在、スロットルボディーをCT9A用純正品ですので、内径が60mmφとなっており、フランジ側も60mmφとなっています。我がラ...
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ようやく…ISCVが正常に動いて、安定してきました。まだ1500rpm付近と高めですが、近いうちにショップさんへ入庫して、CPU交換するため最低限の調整で...
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ビッグスロットル化、再度挑戦。昨日の作業後、必要な工具やパーツをホームセンターで買い足しして、再度組み立ててみました。吸い込みが起きている２箇所の隙間埋め...
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納車から半年経過。我が家のファミリーカーとして定着している、スズキ【ソリオバンディット】。全幅1625mm×全長3720mm×全高1745mmと、数字で見...
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純正戻しと検証。一旦、純正スロットルボディーへ戻しましたら調子が戻り、エンジンチェックランプも消えましたので、ISCサーボは生きている事が確認出来ました。...
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ビッグスロットルボディー取り付け。先日手に入れました、内径70mmφのビッグスロットルボディー、本日交換してみました。左が純正CT9Aスロットルボディー（...
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ビッグスロットル化。ネットオークションから、CT9A用内径70mmφビッグスロットルボディーを購入しました。純正スロットルの内径は60mmで、サージタンク...
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エンジンルーム内お手入れ。ドクターストップで、今年はサーキット走行が出来ませんので、お手入れする時間を掛けてみようと思い、家族サービスや息子と遊んだ後から...
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スロットルボディー交換計画。以前から悩んでいた、ビッグスロットル化計画ですが、一番はスロットルボディにクーラント液が流れるのが疑問でした。社外製のスロット...
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