人気な車種のカスタム事例
千葉かず@スイスポZC33Sのマイガレージ
意外と乗り味が楽しいクロスビーと、サーキット熱再燃でスイフトスポーツの愉快なカーライフ 無言フォローでOK👌
千葉かず@スイスポZC33Sさんのマイカー
千葉かず@スイスポZC33Sさんの投稿事例
前後トレッド差。写真を見て、フロント側のタイヤがツライチに対して、リア側のタイヤは引っ込み気味になっていますが、これはトレッドの差を示しています。stan...
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『Junkieで行こう！』走行編、昨日UPされました♪GT-Studioさんドライバーによる、インプレッションがメインですが、タービン加給音やマフラーの排...
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ボルト素材：SNCM439（ＷＰＣ加工）ナット素材：SCM435引力強度：220,000psi(155kgf/m㎡）硬度：HRC40～50高回転・高負荷に...
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リアキャンバー。アライメント調整時-3.3°、リアディフューザーを外したので、リアのネガティブキャンバーが、非常に目立ちます。stance的に狙ったのでは...
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修理＆車検入庫準備。先々週の袖ヶ浦でのクラッシュによる修理と、来月早々で車検が切れますので、サイドアンダーパネルと、リアディフューザーを取り外しました。ど...
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私のランエボヒストリー。ランエボ歴は、今年で15年目を迎えまして、こんにち現在まで、ランエボⅢ（CE9A）→ランエボⅧ→ランエボⅥと3台乗り継いで来ました...
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油圧低下防止の一環として、オイルパン交換と共に、クランクシャフト全体的に、オイルを確実に削ぎ落とすため、バッフルプレートを導入しました。これは、Ⅷ〜Ⅸ用の...
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修理するプランは、ほぼ固まりました。捻くれ者な私でして…単なる修理はツマラナイので、ちょっと捻りを入れるため、ショップさんと作戦を考えました♪どんな事をす...
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こちらが、クラッシュシーン。２コーナー出口直前で、トーコントロールバー上部ブラケットが、コーナーの応力に耐えられずに一部剥離と、リアメンバーにクラックが入...
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GT-StudiopresentsSoCool550HP+"CHIBAKAZU"PrivateIntotheEvolutionFilm｜TESTonthe...
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メインストレートでの加速。パンパン鳴るのは、フラットシフトを行なっているから。前回より、気温が上がっているので、パワーダウンして加速が鈍っている…8コーナ...
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今回、仲間の協力で車外撮影も行いました。メインストレートで、ポルシェとの勝負！同じ場面を車内から撮影。
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昨日、袖ヶ浦サーキットへ行きましたが…２コーナーでアンダー出て、芝に乗ってしまい、コントロールを失って、ガードレールへ接触しました。フロントは、カナード破...
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今日、奥様を迎えに行った際、同じピンクハスラーと遭遇し、しかも奥様を乗せた帰り道も偶然…行きと同じピンクハスラーと出会う♪後ろの方も気付いた様で、お互い笑...
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左：ランエボⅨ純正オイルパン右：ランエボⅤ純正オイルパン後発になる毎に改良され、オイルパンも改良が加えられ、ランエボⅥ以降は左の形状になっています。遠心力...
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東名パワードカムアジャストプーリーカムシャフトをスライドさせる事で、吸気側・排気側それぞれバルブの開閉するタイミングを、早めたり遅めたりする事によって、更...
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PROCAM270°11.5mmランエボ仲間から、ご縁があって譲受しました。今までPONCAM270°、PROCAM290°も装着した事がありましたが、現...
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3月１８日袖ヶ浦走行写真最終回、マーチを引き離しているシーン。袖ヶ浦の場合、富士の様なレベル分けがありませんので、サーキット専用の本気車から、街乗り仕様で...
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８コーナー旋回中。足回りを柔らかくしたので、ロールは大きくなりますが、その分コントロールしやすくなります。また左旋回中は、左タイヤが浮きますが、路面から離...
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３月１８日袖ヶ浦サーキットにて。メインストレートを全開加速中！後塵の状況も見えます。流し撮影。エアーチェックでピットイン！調整後、再度コースイン！
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ヘッドガスケット。東名パワードの4G63用としては、1.0mm、1.2mm、1.5mm、1.8mmの4種類の厚みがあり、薄い方が圧縮比が高くなり、厚みがあ...
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ENGINEKIT4G63-22キットの一つ。コンロッドの長さが中心間150mm、ストローク長は94mmになります。クランクシャフトと同じく、メーカー側で...
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３月１８日の袖ヶ浦サーキットにて。ショップ店長さんより、写真を頂きました♪３回に分けて投稿します。まずは、走行準備編。現地に到着して、荷物下ろしから、タイ...
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ENGINEKIT4G63-22キットの一つ。2.2L専用設計の鍛造クランクシャフト。2015年に、ブローバイ吹き過ぎによる、油膜切れでメタルを焼き付けて...
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ENGINEKIT4G63-22キットの一つ。2.3Lキットがブローして、高回転域も回す事が出来る、2.2Lキットへ切り替えました。85.5φ鍛造ピストン...
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色々と変化している、我がランエボⅥ。現在のストリートスタイル。でも、まだまだ未完成状態です。現在のサーキットスタイル。昨年のストリートスタイル。２年前のサ...
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またとない機会。大黒Pへ行った際、仲間のエボⅨを運転させて頂く機会が得られたので、８年ぶりにCT9Aのステアリングを握りました。仕様が全く違うので、比較は...
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昨日、とある要件で朝から大黒PAへ。週末夜間は、色んなジャンルの車両で埋まりますが、朝は非常に少なくて、新鮮に感じました♪最近は、人が集まる場所にいるのが...
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オイル交換。今日は、朝から大黒Pへ、とある要件で行って来まして、昼頃には要件を済ませたので、ショップさんへ向かい、エンジンオイルとミッションオイルの交換作...
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シフトワイヤークリップ抜け。先週の袖ヶ浦サーキットでの走行中に、ミッションが入らなくなる現象がありましたが、赤丸部分のクリップが外れて、1、2、3、5速が...
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