千葉かず@スイスポZC33Sのマイガレージ

ランサーエボリューション Ⅵ

昨日、先週のサーキット走行での結果を踏まえて、足回りセットアップを修正しました。自分の意図より、オーバーステアが強過ぎるので、リアの車高を下げる事になり、...

ハスラー

プラグ交換。奥様のピンクハスラー、新車購入以来4年になり、徐々にパワー感がなくなって来たので、プラグを替えてみる事にしました。初期のMR31Sは、純正同等...

ランサーエボリューション Ⅵ

2015年5月、山中湖にて。青空に富士山の青さのコラボ♪

ランサーエボリューション Ⅵ

１本目の走行開始８分後…メインストレートでギアチェンジしようとしたら…突如ギアが入らなくなる現象が発生。とりあえず、ギアの入る所を探して、４速と６速が入る...

ランサーエボリューション Ⅵ

袖ヶ浦フォレストレースウェイ。足回りとボディーセットアップ効果のチェックで、日曜日に袖ヶ浦へ行ってきました。ブレーキパッドも、前回の『Type-R』から、...

ランサーエボリューション Ⅵ

過去の写真を引っ張りました。昨年5月の水ヶ塚公園駐車場にて。ミーティングへ向かう最中、天気が良かったので、富士山をバックに♪サイド。エンドレスブレーキ、フ...

ランサーエボリューション Ⅵ

クスコボルトオン追加バー。前回、Bピラー左右に装着しましたが、今度はCピラー左右にも装着しまして、とりあえず、ボディーセットアップは、完成になります。２名...

ランサーエボリューション Ⅵ

GTウイングレス。車両盗難防止で、ボディーカバーを被せるようになったので、普段はGTウイングを外しています。GTウイングが無いと…寂しさを感じますが、ディ...

ランサーエボリューション Ⅵ

我がランエボⅥの底裏。アンダーカバー以外にも、皆様のCPと一部レイアウトが違う箇所があります。

ランサーエボリューション Ⅵ

QSTARZLT-6000S（左上）昨年5月に購入していましたが…色々と諸事情で、取り付けるタイミングがありませんでしたが、ボディーセットアップとともに、...

ランサーエボリューション Ⅵ

ボディーセットアップ第１弾。Bピラー左右に、カメラ台取り付け用に、水道管として使用されている、HIVP管を仮設用クランプで付けて簡易的にセットしていました...

ランサーエボリューション Ⅵ

ボディーセットアップ。足回りセットアップ準備が進み、今度はボディー強化するための、セットアップに取り組みます。現在、サイトウロールケージ７点式に、Aピラー...

ランサーエボリューション Ⅵ

足回りセットアップ開始♪フロント10mm、リア20mm上げ、リアにヘルパースプリングを追加、リアスタビライザーを弱めに変更。車高調の減衰力をリモコン操作出...

ランサーエボリューション Ⅵ

エキゾーストマニホールド溶接補修先日割れました、エキマニを溶接で接合させましたが、実は…1.2mm厚のステンレス製だった事が判りました。効率重視で肉薄なた...

ランサーエボリューション Ⅵ

いつもお堅い話ばかりなので、ゆる〜いのでもいかがですか？会社の女子社員が書いたメッセージ♪ランエボに対してなのか…それとも…😅

ランサーエボリューション Ⅵ

RUNMAXタービンブランケットタービン側の熱害抑制と、タービン過給効率を上げるにも役立つ。でも…サーキット１回走っただけでボロボロに…😅二次災害防止のた...

ランサーエボリューション Ⅵ

エキゾーストマニホールドメーカー不明の中古品ですが、国内ジムカーナ系ショップのワンオフ品というのは聞いています。純正は40φ、社外で太くて45φですが、こ...

ランサーエボリューション Ⅵ

積載車で運んだ理由はコレ。エキマニからウエストゲートへ分岐する箇所の溶接が、エンジンの振動で割れたため。このままでも走れるのですが…流石に大爆音では気が引...

ランサーエボリューション Ⅵ

今日、積載車にお世話になりました。何故か！？は次回。

ランサーエボリューション Ⅵ

クラフトスクエアツーリング・コンペクションミラーTCA-N1GSR純正ミラーは電動式で、内部にモーターが組み込まれているので、それなりに重いため、軽量化を...

ランサーエボリューション Ⅵ

スタビライザー私が現在のランエボⅥを購入した際、前後とも社外製強化スタビライザーが装着されていました。しかし、現在の車高調との相性が悪く…アンダーステアが...

ランサーエボリューション Ⅵ

2016年5月、筑波2000にて。結構気に入ってる写真です♪そろそろ、現在装着している、GPスポーツバンパー向けのアンダーパネルを製作する予定で、千葉県の...

ランサーエボリューション Ⅵ

サイレントシャフトレス4G63エンジンには、サイレントシャフトが２本ありまして、クランクシャフトから発生する振動を抑える役目をしています。しかし…駆動力に...

ランサーエボリューション Ⅵ

先日の袖ヶ浦FRW走行で、同じ枠で走っていたポルシェ乗りの方の動画がありました。最終コーナーからメインストレートにかけて、我がランエボⅥが映りますが…一瞬...

ランサーエボリューション Ⅵ

フロントフェンダー加工前回、アーチ上面に波型ダクトを取り付けましたが、今度はタイヤの回転で発生する抵抗風を抑制するため、フェンダー後方を穴あけ加工を行いま...

ランサーエボリューション Ⅵ

東名パワードEXTREMETi製品には、CPの設定がありませんので、Ⅶ・Ⅷ用を加工して装着しています。昨年２月、サーキット場内での動画がありましたのでUP...

ランサーエボリューション Ⅵ

キノクニフューエルクーラー混合気（空気とガソリンが混合した気体）の燃焼効率を上げる方法として、一般的にはタービンで圧縮で発生するエアーを、インタークーラー...

ランサーエボリューション Ⅵ

動画撮影。動画を見ていると、もっと引っ張れる場面や、もっとブレーキが詰められる場面などがあって、次に繋げるなど、サーキット攻略する上で、動画撮影は良い教材...

ランサーエボリューション Ⅵ

ブレーキパッド＆ローターサーキット走行後。ローターに付着したサビを落とした上で、シッカリと熱を加えれば、写真では分かりにくいですが…うっすらと青っぽく色付...

ランサーエボリューション Ⅵ

20180127袖ヶ浦フォレストレースウェイメインストレートでのシーン。ローギア化で立ち上がりが良くなり、ゴールライン付近で190km/hに達します。

ランサーエボリューション Ⅵ

昨日、袖ヶ浦フォレストレースウェイへ行きました。元々ライセンスを持っていましたが…２年以上経過して失効してしまいましたので、再度取得のため、４輪ライセンス...

ランサーエボリューション Ⅵ

過去の仕様②箱根大観山にて。この日は濃霧でしたので、絶好の撮影日和♪５年前は、デコラインやステッカーを貼り付けていて、純正フォグランプを黄色HIDを組み込...