千葉かず@スイスポZC33Sのマイガレージ

ランサーエボリューション Ⅵ

ウエットカーボン板。昨日、綾織り3mm厚のA4紙タイプを２枚、ネットショッピングで購入しました。用途は、GTウイング翼端板の交換で、翼端板の面積を増やして...

ランサーエボリューション Ⅵ

Wi-Fiカメラ。車両自体の防犯対策も行なっていますが、証拠を撮る意味で、Wi-Fiカメラを設置。写真の場面以外にも、数台ありまして、どのアングルも、愛車...

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11日、本庄サーキットを走りました。ミッショントラブルと予想外のオイル噴出で、マトモに走る事が出来なかった…再度入庫させて、下記の対策を施します。①別の6...

ランサーエボリューション Ⅵ

タービンアウトレット。タービンは、HKSGT3037Sを単体購入したので、アウトレットは、ショップさんでワンオフ制作。写真の通り、かなり複雑な輪切りのパイ...

ランサーエボリューション Ⅵ

牽引フック。アンダーパネルやディフューザー装着で、純正フックが隠れてしまったため、別置で牽引フックを取り付けました。ヤフオクで調達したパーツですが、意外と...

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FULLBLASTリアディフューザー。レーシングカーの場合、出来るだけ車体下に空気を入れないように工夫していますが、ナンバー付車両には不可能。ならば、積極...

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WORKSBELLRAPFIXⅡ&KeyLockSystemスポーツカーの盗難事件が多発していて、SNS上では、毎日盗難情報が流れている。我がランエボⅥに...

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顔の変化。GPスポーツ製Choketsフロントバンパースポイラー現在は、GPスポーツを装着しています。それまでは、Ⅵ純正バンパーで、色々とバリエーションが...

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ブレーキキャリパー。ENDLESS製フロント：Racing6SYSTEMINCHUPKITリア：Racing4SYSTEMINCHUPKITフロントは37...

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アルミホイール。現在、街乗り用２セット、サーキット用１セットを所有。今までのホイール、4年間使用して、最近、街乗り用を新調しました。キャップは、フラットタ...

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AutogaugeRSMシリーズ長らくDefiを使っていましたが、ユニット型式が古いため、交換となると…ユニット全て買い直しになるため、かなり費用投資が必...

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オルタネーター、セルモーター交換。今年の春先ぐらいから、電動ファン２台を強制的に回すと、エンストするようになり、３年使用したバッテリーが弱ったのかと思い、...

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フロントLSD交換。６年前に、とあるプロ選手より譲り受け、純正のヘリカルLSDから、ラリーアート1.5way機械式LSDへ交換しました。デフ本体は問題無か...

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ファイナルギア交換（ローギア化）私のミッションは、前愛車ランエボⅧの６速ミッション。タービンがGT3037Sで、過給始めが4000rpm、それまで、かった...

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リアルタイムリー７月末から、ショップさんに預けて、昨日、３ヶ月ぶりに帰って来ました。作業を行なった内容①６速MTのローギア化（ファイナルギア交換）②フロン...

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内装④フルバケットシートサーキット走行は、タイム上げようとすれば、コーナーでの横Gを大きく受け、それは、街乗り走行の比ではない。普通のシートだと、横Gに対...

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内装③-2フロア補修&補強内装③-1で、アンダーコートを剥がした際、錆で穴空いているのが見つかったため、穴埋め補修&補強する事になりました。まずは、残りの...

ランサーエボリューション Ⅵ

内装③-1アンダーコート剥がしアンダーコートの役割は、外気断熱と遮音。軽量化を目的に、アンダーコートを剥がし、カーペットも一緒に処分して、これらを剥がすと...

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内装②エアコン・ヒーターレスサーキットに本腰入れるために、軽量化する事になり、エアコン・ヒーターを撤去。写真はブロアモーター、エバボレーターの箱で、ラジエ...

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内装①オーディオレス昨年、２回目のエンジンブローに遭い、エンジン修理に伴って、軽量化を実施。その一つに、オーディオを撤去する事になり、オーディオ本体、スピ...

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リア周りNAGISAAUTOピロトー調整ロッド（写真上）ピロロアアーム（写真下）サーキット走行する上で、トーやキャンバーを大幅に調整する必要が出てきますが...

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フロント周り②フロントロアアームは、３点で支持され、純正はゴムブッシュとなっています。当然…経年劣化でブッシュが潰れますので、打ち替えする必要が出てきます...

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フロント周り①基本的に、ランエボは曲がらない車。AYCやACDなどで曲がるようになったが、電子制御によって曲がるため、自分の意思と意図しない動きが嫌い…A...

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足回りについて。TEIN【SUPERRACING】を装着しています。前愛車の頃から、TEINを愛用していて、造りの良さと頑丈さ、減衰力加減が好み。実は…こ...

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触媒は、GT-studio製【80Hi-specmetalcataryzer】サーキット専用車といえど、環境に配慮する必要があるが、市販品では、76φが最...

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東名パワードEXPREMETiCP9Aには設定がありませんが、CT9A(Ⅶ・Ⅷ)用を購入して、マフラー自体は加工不要ですが、パイプを挿す向きが違うのと、一...

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ピストン：東名パワード4G63-22/23キット用鍛造ピストンキットコンロッド：東名パワード鍛造H断面コンロッド147mmヘッドガスケット：東名パワード4...

ランサーエボリューション Ⅵ

GF-CP9AⅥGSRナンバー付、ほぼサーキット専用車。たまに街乗りで移動もしますが、軽量化のため、クーラーもヒーターも無し。