人気な車種のカスタム事例
Square Hyper Engineeringカスタム事例190件
加工精度が微妙に甘かったVEヘッドを再加工に送り直しやっと修正が終わり戻って来た♪計測して問題がなければ組み付けに入る😊
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G4+からG4Xへチェンジ…ハーネス作り直しする事4回wまぁまぁ上手くいった😅
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LINKMXSダッシュを目の前に置いたら見えなくなるインジケータがあるので…メーター周りバラして信号をダッシュに入力😊コレで見にくかったウインカーやライト...
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S15Spec−GTSR20VEGTspecエンジンver.1…完成予想図wサージタンクはPLAZMAMAN、スロットルはBOSCHDBW80パイ、エキマ...
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やっと帰ってきたVEヘッド😅加工に出して半年…まぁやり残したことは大量にあるけれどSTEP1はこの辺りで進めるかな😅以前質問受けたカムカバー問題。P11ヘ...
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久々にシルビアの部屋へ動かしたいけどエンジンがない現実。。動く頃にはブレーキも錆びてるんだろうなぁ😭
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S15シルビアSpec-GT用サージタンクPLAZMAMAN製スロットルはBOSCHモータースポーツ製の電動スロットル82パイ、アダプタはKTD製80パイ...
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ラムダセンサーが来たので取り付け。LINKでCAN設置して動作確認…OK🙆♂️
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チタンを切り出しテーパー化して溶接1個万円もするモノは高すぎて買えないのでムクを加工してパイプに溶接ZC31Sチタンショートサクション完成♪エアガイドも加...
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LINKG4XXTREME-XランクスZZE123ワンタッチハーネス製作。LINKG4+plug-inECUハーネス引き直し製作。LINKG4+kurof...
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新たなおもちゃが来た❗️LINKG4XPlug-inECUEP3&DC5♪ホンダシビック＆インテグラタイプR用のフルコンピューター。純正ECUの基盤をコイ...
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メタル触媒をワンオフ製作。おともだちさん、ありがとう😊触媒後はチタンでセンターをワンオフ製作。マフラー系を作るのは得意、以前は某社で一時マフラー開発してたので😅
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カム周りのチェック。カムはN15N1新品のため仮組みして回転チェック。ヘッドもブロックも面研してガスケットも薄くなるためバルブタイミングがズレる、そのため...
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マシニングのバラつきを計測。±0.2ccなら上出来。ビュレットと言われる工具を使い時間掛けて計測。１気筒に対して数回計測して平均値をだします。フルサークル...
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4ヶ月ぶりにヘッドが帰ってきた😊燃焼室はフルマシニングのフルサークル。バルブシートは東名パワードのベリリウム、ガイドはテストでダイヤモンドのリン青銅、バル...
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ムラーノで使用していたキャリパーをエンドレスに送りシルビア用に再製作。ローターは新製作。324mm2ピースEスリットローターを使用、84ベーンと言われる多...
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M16Aベースエンジン着😊さぁどんなエンジンにするかな、せめてリッター100psくらいは欲しいw内部は問題無し。ヒマみてバラそー😊
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久しぶりに倉庫からコーナーウエイトゲージを引っ張り出して計測。車高を調整してウエイト合わせます。ストリートカーは前後左右を合わせるのはほぼ不可能、注目する...
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以外にセッティングが難しい電スロ。スロットル自体は簡単だが、ペダルが問題。好みの位置、ブリッピングしやすさなどペダルの位置を出すのにひと苦労、電スロペダル...
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スイッチング＆ＵＳＢパネル製作😊様々な型や素材で製作してます♪今回はドライカーボンパネルでボルトは色合いを考えて純チタンボルト。右がバッテリーキルスイッチ...
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昨晩届いた。シルビアの音響は'動いてからで良いかな'と思って、後回しにしていたら…半導体不足で発注不可😓困った…と思ったところに'展示品'が出た、慌てて衝...
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仕方はないけど…シルビアの灰皿とカップホルダーは本当に使いにくい。だけどエアコンルーバーにドリンクホルダー着けると割れるしカッコ悪いwなるべくゴチャゴチャ...
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まだまだ動かないAIMMXG1.2STRADA😅久々にソフトウェアをアップデートしてみたら新しいパネルが3つ増えてた❗️なんか近未来的wコレはまだマシだが...
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ウチのシルビアは17万キロ超え。今回、ありとあらゆる場所を作り直しエンジンはほぼ新品。どうせならオドメーターを0kmにしたかったが、純正既に廃盤入手不可。...
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今日はお休み。本当ならスイスポで鈴鹿ツインに行く予定をしていたのだが・・愛知は快晴、鈴鹿は雨予報…スプリングのテストなのでウェットはちょっと😅いきなりヒマ...
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今日から室内の配線製作。LINKG4+THUNDERECUはラムダと排気温度が直接入力できるので配線をECUからジャンクション間を製作。端子は航空端子を使...
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寒すぎるのでシャッター閉めてシルビアいじりアルミを突き合わせで穴を貫通し1/8のユニオンを溶接。燃圧燃温アダプタ完成♪LINKの制御をモデル化するので燃料...
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エンジンセンサー類のワイヤリング😊シルビアはジャンクションコネクタ化してあるので、エンジン単体で配線引回しができる。まずはVVL（可変バルブリフト）ソレノ...
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腰下はほぼ完了♪ここから修正を繰り返して'詰め'ます、プーリーの色が微妙に違うのが気になって仕方ないww
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フューエルレギュレータを新しくした、今回は東名パワードのタイプSNAなんで圧が高くないからこれで十分配管の一部はアルミパイプで製作自宅に帰ったらオーストラ...
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ジャンクションコネクタを作り直した。仕様が変わり使わないモノ、新たに必要なモノを追加削除して室内側（LINKECU〜JC）は完了♪エンジンルーム側はエンジ...
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VEヘッドが加工に旅だった。今回はN社では無く、日本は最大のダイヤモンドさんへ。燃焼室はフルマシニング加工、容積はピッタリ合うので今のうちに細部を計測して...
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VVL移動キットの配管製作😊SR20VEヘッドを載せる準備できた😊
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配管製作今回はVVL油圧配管。クルマは一つづつ作って行くから愛着があり楽しい♪
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ピストンクラウンの実測ビックバルブ用にリセスを追加カットしているので容積が変わるからチェック、ブロックから0.1mmピストンが飛び出すので注意。ピストント...
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岡山から帰りBMWを片付けムスコスイスポを引っ張り出し、今年後半サーキットの用意が始まります。
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来週は野暮用があるので、エンジンが触れない。コンロッドメタルが来たので今のうちに腰下を組んでしまう、メタルはコチラもニスモF112メタル合わせが終わったら...
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そうそう、クランク周りは完成済み。メタルはニスモのF112、RB26の一部で純正使用されている物。クリアランスは普通なら5/100あたり純正より広め。オイ...
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下準備。ピストンリングの合口は非常に大事、整備書ではピストンで真ん中まで入れてと書かれているけど位置がずれたら0.1mmなんて簡単にズレるからちゃんと計測...
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ピストンリングの'合口'を計算。ミリをインチにインチをミリに・・めんどくさいw今回使う予定の'アウディコイル'1番はタペットカバーに当たるので加工型を測り...
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車体準備も着々。ライト系ハーネスの対策も完了、バンパー取り付けてエンジンできるのを待ちます😊
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そろそろインジェクターを決めないとサージタンクが作れないwBOSCHEV14インジェクターを使いたいのだが、ターボなら選びたい放題、NAはかなり絞られる。...
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腰下の材料は揃った。計測して問題がなければ細かい修正を繰り返しながら組んでいく😊ピストンはCPキャリロ製SR20ハイコンプ86.5パイ。トップリングは1....
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気になってた物が届いた。縦置きSRはSR系の中で一番しょぼいオイルポンプ。VEは油圧も必要なので強度がアップは最重要課題、それを一気に解決する。実は既にレ...
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クランクのメタル合わせをしていたら電話が鳴った。知り合いの板金屋さんだった・・お待たせー塗れたよー頼んであったヘッドカバーが塗りあがった‼️カラーはM社の...
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腰下の洗浄が終わり、部品類の計測から。どんなに有名な場所で加工しても必ず計測、加工するのは人間なのでダブルチェックします。CPのSR20VEハイコンプピス...
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車両側も作っていきます。廃盤だったエアコンコンデンサー、日産にラスト1個あったので買ってストックしてあったものを組み付けリキッドタンクと配管も新品に変えま...
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