人気な車種のカスタム事例
車のブログ、パーツレビュー、整備手帳の各内容については、みんカラの方をご参照ください。 https://minkara.carview.co.jp/userid/1849214/profile/ サーキット走行時の車載動画はYoutubeにて。 https://www.youtube.com/channel/UCwaK7j30jpaINMlkaxeeiPA/videos
オザミさんのマイカー
オザミさんの投稿事例
本日は予定通り朝からタカタサーキットへ。暑いながらも、まだまだ日影なら我慢できるコンディションでした。タイヤはカチカチで&スリップサインが出かけになったZ...
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金欠で我慢気味だったサーキット走行ですが・・・ぼちぼちと禁断症状が(笑)しかし、阿讃は今夜から明日にかけて雨の可能性が高そう。・・・ということで(?)、明...
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社外ドアミラーの取り付け例のご紹介です。チューニングカーの社外ドアミラーといえば、やはり大御所はクラフトスクエアさんですよね。ライトorヘビーを問わずにあ...
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運転席周りのDIYカスタマイズのご紹介です。軽量化を狙ってほぼドンガラにしたまでは良かったんですが、DCCDやインタークーラーウォータースプレーのスイッチ...
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ストラット下部は2つのボルトによってナックルハウジングと取り合っており、これらのうち一方（上方）は純正にてキャンバー調整機能を持つカムボルトになっています...
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TEINの電動減衰力コントローラー、EDFCACTIVEのレビューになります。サスペンションの各クリックノブ部にステッピングモーターを取り付け(クリックノ...
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KSPのワイドトレッドスペーサーREAL(リアル)です。導入から約半年が経過しましたので、ぼちぼちとレビューを書いておこうと思います。◆KSPワイドトレッ...
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イケヤフォーミュラのロールセンターアジャスターのレビューになります。導入してから約半年が経過、阿讃とタカタを数回ずつは走ってみましたので、ぼちぼちと思うと...
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イケヤフォーミュラのタイロッドエンドのレビューになります。導入してから約半年が経過、阿讃とタカタを数回ずつは走ってみましたので、ぼちぼちと思うところを書い...
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CUSCO製のフロント・ロワアーム用ピロブッシュのレビューになります。導入してから約半年が経過、阿讃とタカタを数回ずつは走ってみましたので、ぼちぼちと思う...
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SHORAI製のLifePO4(リフェ)軽量バッテリーLFX27A3-BS12のレビューになります。これまで使用してきたものも十分に小型（40B19L）な...
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懐かしの画像データからお勧めDIYのご紹介。ラジエター前(正確にはコンデンサ前ですが)の自作シュラウドです。たしかVABでは純正で類似のシュラウドを装備し...
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データを整理してましたら、純正バンパー時代の懐かしい画像が・・・5年くらい前の画像ですが、少しでも冷却性能を上げたくって、ラジエター前部に穴開け加工をして...
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CUSCOLSDTypeRSSpecF1.5wayリア用となります。コード:LSD182LT15改カム角:45°/15°正確なイニシャルトルクは教えてもら...
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CUSCOLSDTypeRS1wayフロント用となります。コード:LSD184Cカム角:45°イニシャルトルク:7～8KTypeMZよりも2～3割低いイニ...
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必要に迫られたわけではなかったんですが・・・フロント・デフを社外品に換装するついでに（工賃節約です笑）、HKSのLACLUTCHに換装しました。（右の画像...
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リヤデフとリヤメンバーとの取り合い部のマウントブッシュに挿入するカラーです。純正ブッシュの隙間を埋めて（挿入して）ブッシュ変形量を抑えるタイプのカラーもあ...
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クスコの強化エンジンマウント・ミッションマウントに換装していたので、ついでに…ってことで、ピッチングストッパーもSTIの強化品に換装しました。純正品もST...
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ご存知の通り、EJ20の車体との取り合いは大きく①エンジン下部のマウント（フロントメンバーの左右にある支持マウント）②ミッション下部のマウント（ミッション...
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熱容量UPとブレーキタッチの向上をねらい、フロントに同社6POTキャリパーキットを装着したんですが、前後ブレーキ・バランスを確保するためにリヤも本キットに...
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サーキット走行時のブレーキ熱容量を少しでもUPしたくて、また、カッチリしたブレーキタッチを手に入れるべく導入しました。リヤも同社Racing4POTに同時...
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今までメインのホイールナットとしてMcGUARDのLugNutsを使ってきました。McGUARDのLugNutsについては、何回着脱してもヘタリも出ません...
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フェンダー内にあるドアヒンジ付近～フロントホイールアーチ・トップを結ぶ純正ブレースをマルシェのスーパー筋金くんに交換しました。※画像はスーパー筋金くんの装...
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サーキットを走っていて感じていたのがリアの接地感の無さと、コーナー中盤以降で感じるリアのヒヨヒヨ感（分かりにくい表現ですいません汗）。具体的には…リアのグ...
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285/30R18サイズのタイヤを履かせるために導入しました。フロント・リア共に同サイズとなる18インチx10Jのインセット40として、DUNLOPDIR...
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以下、HKSの車高調を使っていた頃のレビューではありますが、現在使用しているTEINSuperRacingとの組み合わせにおいても、基本的な評価は変わりま...
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TEIN製の全長調整式車高調、SUPERRACINGです。いきなりアレですが、つい最近まで、サスペンションメーカーとしてのTEINに対する個人的評価はとて...
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サーキット走行時に於ける中高速域でのリアの安定化、また初期制動時に効率良くリアブレーキを使えるようにすべく導入することにしました。私の場合、メインの走行ス...
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SPECCのボンネットはアルミ製ですので、純正状態でも十分に軽いものだったんですが、2015年1月に阿讃でクラッシュした際、僅かながらダメージを受けてしま...
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2015年1月に阿讃でクラッシュした際、純正のボンネット・フロントバンパー・フロントフェンダー左右とフロント4枚全てがダメージを受けた事をきっかけに、フロ...
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阿讃でのクラッシュの際にサイドステップは損傷しなかったんですけど・・・。ただ、VARISUltimateシリーズのフロントフェンダーと純正サイドステップと...
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2015年1月に阿讃でクラッシュした際、純正のボンネット・フロントバンパー・フロントフェンダー左右とフロント4枚全てがダメージを受けた事をきっかけに、フロ...
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