356のキャブ調整関連カスタム事例37件

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長距離ドライブお疲れちゃんのオイル交換。ついでにエンジン周りを確認すると・・・右キャブアクセルレバーがガタ付いてる。この状態ではバタフライ開閉差が出るので...

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土曜日の日本平ドライブ前にエマルジョンチューブ交換の調子を確認したい。いきなりの高速走行は流石に怖いからね〜😅て事で５時半に仕事を切り上げガレージへしかし...

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エマルジョンチューブF11に固定しセッティングを進める。現仕様E/T：F11M/J：＃130A/J：＃190I/J：＃45F9（φ0.45-φ1.00）ア...

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久し振りの快晴な週末は朝練に出掛けた。7時前と言うのに海釣りスポットは既に太公望の姿が！釣竿の手を休め団塊世代が数人愛車を取り囲み質問攻めに合う🥵エマルジ...

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糸魚川からの帰路、高速クルーズ（4速-3200rpm）中に燃調の薄さを感じた。理論空燃比は14.7だが旧車に於いてはパワー空燃比（12.0〜13.0）が良...

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800kmオーバーのロングドライブ後の点検＆調整。試運転は何時ものコース。予報では夏日だが朝7時前は清々しい♬長距離走行後の点検往路では何の問題も無かった...

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今週末は片道400kmのロングドライブ、何事もなき様やれる整備はやっとく😅新しい油面ゲージが届いたので確認すれば、左右共に26mmと高い。キャブ組付け前の...

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快晴の日曜日、早朝よりキャブ調ドライブに出掛ける。ルートは新東名〜東名の周回コース♬paに停まる事4回、何とか納得出来る迄に・・・最終仕様はI/J：#52...

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梅雨の中休み今週末は土日共に雨は無し♬て事で44IDFの試運転を行うことにする。試走前に油面の確認を・・・アッチャ〜！レベルゲージが折れてるし🥵保護キャッ...

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朝は3度の冷たさ、関越道は未だ1000台の車が立ち往生してるとニュースは流す。此方は午後から10度を越す陽気、風もなく夕暮れ前にガレージへ・・・久し振りに...

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慣らし運転120km、レブリミット3000rpmにしてるが今回は高速にて巡航時を確認する。水平対抗ダウンドラフトはアイドルジェット交換もキャブを外さないと...

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夜半まで降り続いた雨もあがり朝から晴天の日曜日、気温も12°に達した午前10時メインジェットの確認にドライブへ・・・高速で3000rpm以上の巡航テスト。...

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φ28アウターヴェンチュリーからの・・・φ34＆シャワーノズルポンプジェットが短くヴェンチュリー内壁に近いのが気になるけど、問題無いでしょう♬AJを＃19...

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お休み最終日はポカポカ陽気、遠出はせず何時ものテストコースを朝散歩しその足で帰宅。ガレージまでを家内も渋々助手席に😅家内が乗るのは実に2年ぶり！『燃料臭い...

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漸くHPMXの出口が見えました♬IJ領域（〜3000rpm）では見違える程トルクフルで乗り易く、4速40km/hからストレス無く加速してくれます。街乗りメ...

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oatart製の356Aスピードスターがイギリスより届いた。色は残念ながらシルバー。しかし、京商製とは比べ物にならない程に精巧な作り。最近のoatart製...

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リアフード浮かし今日はキャブの様子とちょっとセッティング！走ってるとキャブは問題なさそうですが3〜4番側のキャブが温度上がりぎみ…しばらく走った感じでガレ...

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週末は2日連続の早朝キャブ調整に費やす。今日は信号の無い何時ものテストコース、2速3速での1800rpmからの加速を徹底的に検証すればアクセルワークの仕方...

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朝6時、気温は26度、日差しは強いが明らかに秋の気配。て事で何時ものテストコースで朝練。今日はMJ135、AJ170を試す。やはり2000rpm手前からの...

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1800〜2200rpmにて息継ぎを起こす現象はプログレッション域（IJとMJの重なる領域）と思う、その時のAFは一瞬だが16〜18と薄く燃料が足りて無い...

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盆休み3日目はご近所ドライブ、朝６時前三河湾スカイラインを目指す。標高400mからの三河湾の眺め湿度は有るが台風の影響か？雲が流れ風も涼しい。2200rp...

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朝7時前からガレージに籠り油面調整、フロートレベルを合わせたのでレベルゲージで計れば・・・左29mm、右33mm🥵右のみ組んではバラす事2回、漸く29.5...

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東海も漸く梅雨明け？久しぶりに晴れた日曜日の午前中は356で近場をドライブに♬2速、5000rpmまでは問題なく回る。が、油温が60以上になるとアイドリン...

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前回症状のまとめ1速で発進からユ〜ックリ踏込む→3000rpmまで問題なく回る、AF15前後軽く踏込む→息継ぎ、AF18前後ベタ踏み→一瞬遅れて回転は上が...

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明日からは荒れ模様の予報が続く、ポッカリ梅雨の晴れ間。今日しかない！夕暮れまでの僅かな時間で試運転に♬いきなりの高速は流石に危険、バイパス＆下道を。確認し...

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キャブ交換後の空燃比リーン現象の原因が掴めた♪通称「ツノ」と呼ばれる「エアーバイパススクリュー」なる2次エア調整ネジが付く。コレのあるタイプを対策品と呼び...

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ウェーバーのミクスチャースクリューは（ー）ネジ頭だが、カドロンと違い見えぬ場所にある。それも左右に2個づつ計4個の調整が必要となる。ドライバーが外れる事は...

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仮組みし不具合を確認後ウェーバーからカドロンに戻し再調整、面倒な仕事だがいずれしなくてはならぬ事🥵日曜の朝、昨夜の暴風雨が嘘の様に上がり、早朝より何時もの...

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前回キャブのリターンスプリングをツイン化したが、スプリングのテンションが強過ぎた模様。奈良ニュル走行中に右足が攣りそうになった🥵て事でスプリングを交換やっ...

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CSPのツインキャブリンケージ、螺旋状リターンスプリングが内蔵されるもバネが弱過ぎる為画像の如くスプリングを追加していた。がしかし、リンク機構が多ければそ...

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2日のロングドライブ時に気になる点があり、朝からジャッキアップ。クランクプーリの芯出し＆ファンシュラウドの増し締めを行い、アイドリングの微調整。雨雪の中を...

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カーくる新舞子サンデーなる車好きの集まるイベントにキャブ調整がてら出掛けた。サンゴローには写真を撮る人が引っ切り無しに、が・・・興味を持つ方の平均年齢高し...

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台風一過と共に梅雨明けか？と思ったら日本全国に災害を起こす大雨！オープン乗り○すに刃物は要らぬ、雨の3日も降ればいい。て事で、週末はガレージに引き篭もりキ...

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気温が高くなりA/F値も濃い目になる。念の為プラグ確認すれば、＃2はカーボンが多く濃い感じ。＃4は濃いめだが綺麗に焼けてる。右キャブミクスチャコントロール...

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早朝お散歩は古河公園、朝は誰も居ないので気兼ねなくキャブ調整。

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今日の早朝散歩は港、キャブ調整の課題は加速ポンプ。効かせ過ぎと判明し、半分ほど緩めればアクセルOFF時のミスファイヤが軽減した。80％ほどの仕上がり。後は...

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キャブ調整終了現在の仕様エアジェット#190メインジェット#145アイドルジェット#50