タカのマイガレージ

シリンダーを組む準備が出来たので、組み付けを始めます。メインジャーナルを脱脂します。クランクキャップも脱脂しますメインメタルは、社外品幅の違うメタル（溝あ...

今回は、Ａ型エンジンシリンダーの塗装に入ります。旧塗膜を剥離して洗浄その後保管してたシリンダーを塗ります。シリコンオフで脱脂してプライマーを塗ります。この...

今回は、仕上げに入ります。まず、ＦカバーGKの容易してGKの上を２〜3mm切ります。GKは、多少大きく（長く）なってるので飛び出ます。GKが挟まってオイル...

合体したので、バルタイをとります。クランクギャやチェーンガイドなど付けてチェーンを張ります。泣く子も黙る8穴スプロケです。しかも純正加工のまがい物です。（...

前回バルブ周りを組み付けたヘッドに、カムホルダーを組み付けます。ウチは、ノーマルボルトをやめて強化ボルトにします。不明の8mmリフトカムいちようニスモの素...

さてヘッドを組み付けます。ピボットベースを仮組します。ロック剤を少し塗り緩みを抑えます。タペット調整してる時緩むと面倒なのでロック剤を着けます。ピボットを...

腰下が出来たので、ヘッド周りの準備します。加工から上がって来たのでチェックします。上下面研レース用シートカット45/36.5新品ビックバルブです。面研後の...

前回クランクを組んだのですが、7番キャップをつけたら動きが悪い（動かない？）のでバラして再度確認します。クランクキャップを付けて縦横のサイズをはかります。...

オイルクリアランスが終わったので、クランクを組み付けます。レッドラインのペースト塗ります。キャプ側にも塗ります。クランクを載せます。カラ回しして、ペースト...

ジャーナルのサイズを測ったのでオイルクリアランスを測ります。エアーブローをしっかりします。シリンダーを脱脂してメタルを組み付けます。クランクを載せます。オ...

今回は、クランクです。前回匂わせましたが、このクランク訳アリなんです。親ジャーナルが焼き付けて、ジャーナル研磨してあるんです。もちろんウチでは、やりません...

ピストンまわりが出来たので、シリンダーに入ります。中古のシリンダーですが、何故か2番だけ小さかったのでダミーヘッドホーニングしました。色々チェックしたら、...

だいぶ待たせていたＬ型3.0L始めます^_^去年組み付けしようとしたら、フル中古持ち込みパーツなのでピストンシリンダーを測ったら何故か2番シリンダーだけ1...

G200の仕上げに入ります。スタットボルトですが、タップを建てて清掃した後にとりつけます。オイルを塗って締め付けます。手で締め付けるます。植え付けトルクを...

ヘッドとドッキングします。よく脱脂します。ダウェルピンを付けます。ヘッドGKが、入りませんダウェルの穴が小さいので拡大します。社外品には、良くあります。得...

Ｇ２００Ｗの腰下が完成したので、ヘッドを組み付けます。面にオイルストーンをかけてネジ穴は、フルにタップをかけて洗浄します。新品バルブ（イニテークのみエキゾ...

明けましておめでとうございます。年末から、走行会のメカとかバタバタしてました。自分の30用ピロ足作ったりしてました。東電の調査があったのでコンプレッサーの...

燃料漏れを起こしたポンプを移動して、バッテリーで保護しました。タンクカバーにそわしたので縦付けした配管（ゴムホース）も余程詰め込まなければ大丈夫だと思いま...

Ｌ20の部品取りを持って来ました。今加工に出してるＺ用3.0Ｌが余りに部品が無いので貰って来ました。いちよう欠品無しと言う事なので、Ｌ２０改でも作れるかな...

室内のホースを替えたのでエンジンルーム側のホースも交換します。もちろん純正は製廃パーツＯシストの後期用を買いました。純正ホースはこの通り「ヤバい」です。室...

ヒーターコアがオーバーホールから出来て来ました。ジョイントパイプも作り直しました。とても綺麗に出来上がりましたが、両方で5万オーバー⁉️かなり高いです。コ...

久しぶりに、Ｇ200の組み付けです。腰下洗浄後、新品親メタルで組み付けました。（子メタルは、バックオーダーで入荷未定で中古メタル）このメタルが、チョー高価...

今回は、板金屋さんからの依頼で７１Ｂミッションです。Ｌ型用スペアで持ってた物を買ったらしいのですがよーく見るとなんか違和感があります。フロント釜に、ＺＬ7...

ジャパンのヒーターコアがまだ直らないので、組み付けも考えてカーペットを洗いました。水を掛けたらこの通りクーラントが出て来ました。カーペットを剥がしてる時身...

ジャパンのヒーター修理が、時間かかるのでオーバーフローが止まらないミクニＴＭの調整をします。外見は、まあまあ普通の汚れ方ですね〜昨年、ニードル交換などのオ...

ジャパンの部品を頼みに来たら古いのでイラスト取りますね〜から夕方にFAX来てみたら、エンジンルームだけなので「室内側も欲しい」と連絡わかりましたとのことま...

さてジャパンのヒーターコアを外しに掛かります。グローブボックスを外してスペースを作ります。至る所に、追加配線が通って邪魔をしますどうしてもカバーが出て来な...

キャブ調整の為に空燃比計を取り付ける事になり、触媒サイレンサーでセンサーを付けようと下回りに潜りました。センサーとサイズが違い付けられないです。仕方が無い...

またまたジャパンが入庫しました。インマニのGK抜けです。写メが後先になりました。1番インテークとエキゾーストが切れてます。バラす前がこちら〜オーナーさんが...

前回ピストン、クランクの準備が出来たのでシリンダーの準備します。穴と言う穴にタップを立てます。シリンダーの塗装や錆を綺麗にします。そして入浴（洗浄）します...

純正部品が来たので、Ｇ２００の組み付け準備します。残念ながら、コンロッドメタルはバックオーダーで手に入らないので中古です。よく洗浄して、チェックします。ち...

デフも終わり、A15のヘッドを加工します。インテーク、エキゾースト共にシートリングの段差が酷いので修正します。3気筒削ってオーナーさんが見様見真似で1気筒...