1シリーズ クーペの型式・モデル
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1シリーズ クーペのDIY関連カスタム事例30件
※音量注意です。タービンのアクチュエータの作動域の上限を変えた事で、クラッチを踏んだ時のバブリングの鳴り具合が変わってしまったので調整を進めています。その...
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昨年末から、MHDStg2+の様な鋭いブーストの立ち上がりを目指してちまちまブースト関連のマップ数値類を調整していましたが、よ～～～～～やくなんとかまあま...
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MHDのStg2+相当のパワーを目標に自力でDMEチューンを頑張っていますが、ここ数日完全に泥沼にハマっています。(^^;;;Stg2+のブーストは基本的...
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ここ数日、天候も路面状況も良くなくDMEのセットアップが進められない日々が続いています。😵時間を確保するのも中々難しい近況だったため、シフトアップ時のバブ...
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年末休暇に入ってから家庭のイベントをこなし、タービンの挙動にあれこれ対処しつつ餅を食べていたら年を越していました。(^^;あけましておめでとうございます。...
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135iへ1M用のROMを書き込んでから(IJE0S→IKM0S)、不思議な挙動をすることがしばしばありました。具体的に言うと、寒い日の冷間時に1500～...
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VANOSのマップを弄って高回転時の空気吸入量を増やします。シリンダーへの吸入量を上げる前に、現状の状態をまず確認します。VANOSのマップと、実際の走行...
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ブーストが上がりません。原因の検証と調整をします。1KM0Sに書き換えてから小変更を繰り返して各制御が安定してきたので、以前ブースト圧1.35barにした...
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Fuelmodeが6(保護モード)になる事が多くなりました。これを修正します。DMEのROMをIKM0S(1M用)に書き換えてから、各シリンダーの点火補正...
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ROMをIKM0Sに書き換えて、クラッチを踏んでいてもアクセルを煽ればバブリングが鳴る様にテーブルを定義しました。シフトアップ時でもとりあえず鳴ります。シ...
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1MクーペROMを135iに書き込みします。(IJE0S→IKM0S)DMEがMSD81の場合、135i、335i、535i等のN54車両に1Mクーペ用の...
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先日、DPをキャタレスに交換してMHDのStage2+(420馬力が目安)をインストールしましたが・・・まあなんといいますか、やはり400馬力程度では・・...
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少し前にスタビリンクロッドを交換しましたが、結構前からフロントの足回りから再びコトコト煮込む音が聞こえてきていました。(放置していただけ)残る要因を交換し...
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朝、車のドアを開けて乗り込むと車内がクサい事に気付きました。(^^;鼻にツーンとくる刺激臭です。あー、この匂いは・・・昨日嗅いだばかりですね。(^^;;;...
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以前より冷間時に1速ギアへの入りが良くなかったのでオイルを変えてみます。どの銘柄にしようかなと調べて、あちらこちらで使用されている＆良好な結果になっている...
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eBayで格安FMICを手に入れて交換しました。(フロントマウントインタークーラー)ブースト圧上げの吸気温度上昇に対抗します。作りは変な溶接跡等もなく良か...
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注文していたリビルド品のスターターが届きました。13000円でアルミボルト付きです。テストでバッテリーを繋いだらバチバチ回ってこれならイケそうです。初期の...
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スターター不良により応急処置を施しました。仕事から帰宅の際に車に乗り込んでスタートボタンを押し、エンジン始動をしようとすると「カチッ」という音だけがして始...
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中古のインジェクター(Index12)が手元に届きました。某所に並べられていたけど消えたブツ、私の手元にあります。😇Oリングを入れる段階でOリングがとても...
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失火の原因はプラグかな？(プラグであってほしい願望)と予想して注文した代物が届きました。多分ちゃんとしたやつであろうAmazon経由品です。プラグソケット...
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アイドリングから上まで全域で常時失火です。昼間に走行中、加速しようとしたところで発症。とりあえずコイルを他へ移動させてみたものの位置不動、プラグソケットが...
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エンジンルーム後部の上を塞ぐカウル。熱が籠るし整備性もよろしくありません。これをどうにか改善していこうと思います。カウル(と室内への外気取込フィルター)を...
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グリルやミラーカバー変えました〜サイドマーカーもf10ルックにしました！
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クーラント交換ついでに、インタークーラーも交換😊この車、インタークーラー外さないとラジエータードレン出てこないんですが😅雨降るからカーポート内で作業です純...
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エアクリとタービン側に接続するパイプ。付属品がしょーもなさすぎて、入らず😅外径φ60なのに、内径φ60のパイプ😂さすが大陸製😂パイプは、きちんとしたサイズ...
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