人気な車種のカスタム事例
カーライフオワタの助のマイガレージ
パルサーオーテックで結構本気で走っていたが、ホンダ勢にボコられ AE111とかにも千切られまくって心とお金と車体疲労に限界を感じ 友人からCL1を購入し乗り換え。 結果走りのレベルの絶対的な高さに感激するも資金的にもう峠を流すのが限界で 徐々に走りのメインをバイクへ。vtスパーダでしばし峠&ツーリングライフを送る一方、妻の妊娠を境に 車はランニングコストの安いティーダに乗り換える。 スパーダを個人売で売り、ホーネット600に乗り換え。密かにジム屋デビューを目指す31歳。
カーライフオワタの助さんのマイカー
カーライフオワタの助さんの投稿事例
40分だけ、軽く乗ってガソスタでエア見て近場のワインディングを流しただけでしたが今年仕様の印象まずは上々です。まずドライブ側1T下げたギア比設定今の自分に...
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やはり革パンでもどうにもブレーキングで、体が前にズレてしまう、また、バイクとの接続ももっとガッチリしたいと感じて導入。テックスペックとかきちんとした物を買...
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昨年のラスト辺りで、稀に一発死んでしまう症状が出たことでプラグと一緒にコードも新品へ。純正コードを外すのは、タンクを下ろしてフレームについてるイグニッショ...
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この時期バイクには乗れない岩手ですが、このまま悶々としてるのも上手くないってことでバランスボール乗り始めました。ご飯食べて子供寝かしつけた後の時間、ただケ...
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土日で多少時間が取れたのでホーネットの方また少し進めました。まずはプラグとコード。NGKパワーケーブルを導入するので、純正部分を残して途中からパワーケーブ...
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昨年はイリジウムの8番が付いていたが、中古で車両を買った時のままのプラグで使用状況がわからないのとギア比を変えて使用回転域が全体的に上がるだろうという事で...
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やっと時間出来たのでホーネットの準備進めてます。ひとまず、MJを102番、105番から95番、100番の純正番手に変更し、キャブとエアクリボックスを付けま...
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バイク歴の中で初のローギアード化。ドライブスプロケットを15T→14Tへ。チェーンサイズは迷いましたが、今の525がとりあえずまだ使えるのでそのまま525...
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2019仕様に向けて部品次々ときてます。このスプロケットの他、ひとまず濃い設定になってたMJ、恐らくへたっているであろうラジエターキャップ、プラグ、プラグ...
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600のシートは250に比べ、厚くぶよぶよしておりお尻を通してシートに荷重をかけようとしてもシートに吸収されてしまうという事で導入。実際ものを見てみると6...
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以前に投稿した、バイクのジムカーナ練習会に関してですが結果的に少しの進展がありました。一つには練習会、講習会の開催に関して岩手で平日限定の練習会を開いてい...
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整備のメモ・車種専用でないバンパーの為金具が緩んで当たっていてラジエターが僅かに漏れてるらしく外してチェック必要。・10ミリのナットとワッシャー買うこと。...
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詳しい方教えてくださいエアクリokキャブ手前までの燃料ラインokキャブフロート室に燃料来ること確認メインジェット詰まりなしスパークもokエンジン自体はリコ...
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ベストショット2018電子制御の4WDで、車両を曲げる為にリアブレーキを左右別で引きずる事が出来、ハンドルをある一定以上切り込むと外輪のホイール回転を速く...
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バイクのジムカーナ練習会の場所と機会を新規開拓した方二人に話を伺った。二人とも場所の選定をはじめその場所を管理している団体や行政機関との交渉の為ほんっとに...
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足踏み式パーキングブレーキって非常に困った仕様だ…雪道でアンダーステア出した時、手引きサイドなら即座にテールスライドで車を旋回させられるのだけど、足踏みだ...
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メモ書き点火、エアクリ、オイルの状態は良くしかしエンジン始動後すぐに停止するディスクモアの点検。タンク詰まり無し。ホース詰まり無し。燃料フィルター若干詰ま...
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今年一年お疲れ様でした春までおやすみなさい^^
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今日はカートコースを乾かす為、衝撃の車での走行から始まりましたw(ティーダでも走りましたが、ブルーアースにオープンデフは内輪空転しまくりでした)実際のカー...
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今度の土曜日は2年ぶりに八幡平サンマリノでレンタルカート。体力持つか、きちんと空気に飲まれずやりたい事試せるか、タイヤはマシンの個体差はどうか今から不安は...
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前回のコース走行ではスラローム区間も随分無駄が多かった事もあって日曜は直スラメインで練習。以前アドバイスされた、教習所と違う、メリハリ重視よりもヌルヌル抜...
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８本パイロンという練習だそう。ハスクバーナの友人のパイロンと合わせて８本なので今期雪が降るまで間もないけどこの練習でやっていこうと思う。パターンが何種類も...
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今日は初のコース走行となりました！だけども課題山積みスラロームがコンパクトさにかける。最高速度からブレーキング→鋭角に曲げてバンクの流れがあからさまに苦手...
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今日気づいたことオフセットスラロームでは後ろ寄りの乗車姿勢(バーハンだけど殿様乗りしない)が少しずつできてきているだけど旋回方向に肩を向ける意識は逆にあま...
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直線スラローム…。教習所的なブン、ブン、ブンてのをイメージしてやっていたが違うそう。ジムカーナだとパイロンが45センチと低く直線スラロームの間隔も教習所4...
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今日気づいた事・加速中のバイクは切り返しが軽い(逆にアクセルオフ後に切り返すと、どっこいしょって感じになる)・切り返した後浅いバンクでのブレーキングは割に...
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気になり出したらすごい気になるティーダのボディ、どうも弱いってのは有名らしく車の評論系他多数サイトで書き込みありました。我が家の近くはマンホールで盛り上が...
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ティーダで走ってもなんか気持ち良くねーんすよ。言葉にすると非常に難しい。ブレーキ踏んでノーズが沈んで舵角入れたらそっからだんだんロールしてくまではまだ分か...
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8の字や回転だけでなく、直線スラロームとオフセットスラロームも取り入れ始めた。これはなかなか…効きます
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